Красота. Только вот прикольно с вагонами вышло - сиденья в них разные :D
Как впрочем и в двух следующих СМЕ (1067+1068 и 1069+1070).

Судя по наклейке на стекле, у вас тоже транспортные карты используются ?

С июля 2008 года.

Так глядишь будет действительно достойная замена Татрам...

У заднего сиденья лучше.

Цитата (Бараш Алексей, 16.02.2010):
> Так глядишь будет действительно достойная замена Татрам...

Если не разваляться

У вас в Самаре у этих вагонов тележке как себя чувствуют?

Цитата (Rezident, 16.02.2010):
> тележке как себя чувствуют?

Подвеска УГ. Грохот, дребезжание. Все неровности и стыки рельсов пассажир прекрасно ощущает на своем теле и слухе.

Скрипят на поворотах?

В 2007 году мне Олег из Екатеринбурга говорил примерно тоже самое, что Татры всё-равно более бесшумные и более качественные по многим параметрам, по сравнению со Спектрами...
Я думал, что сейчас лучше стали делать, чем более ранние спектры и как-то борятся за качество (судя по тому, что они конкурируют с другими трамвайными производителями и их пусть не так массово, но всё же берут в разные татровские города)...

Вагоны 71-405 последней партии уже через 1-2 месяца начинают скрипеть. Уши режет. Слов нет. Одни буквы, но и те в хаотическом порядке. Такого не было у вагонов предыдущих поставок. Стучали, конечно, попе плохо было, но скрипа не было

Объясните, зачем у прицепного вагона фары и передний ЭМУ (да еще включенные!)

Потому что они не демонтированы, а светотехника вся включена. В СМЕ из татр, на которых не демонтированы фары на 2-х вагонах, так же горят

Зачем демонтировать. На татрах фары закрывали фанерными чехлами.

Закрывались отверстия, но никак не фары

Достаточно проводки отсоединить / лампочки слегка открутить, чтобы э/э меньше потреблялось.

Цитата (Graf1524, 16.02.2010):
> Объясните, зачем у прицепного вагона фары и передний ЭМУ (да еще включенные!)

Затем чтобы его можно было в любой момент отцепить и гонять одиночным.