Москва, ЗиУ-682Г [Г00] № 0407 — Фото — Городской электротранспорт

Фотографии публикуются на сайте как есть и не имеют цели продвижения какой-либо политической и/или идеологической позиции.

Материалы предоставляются пользователями и не являются отражением мнения администрации сайта.

<

>

Москва, ЗиУ-682Г [Г00] № 0407

Москва,	ЗиУ-682Г [Г00]	№ 0407
ЗиУ-682Г [Г00]		№ 4413

У 4-го троллейбусного парка имени П.М. Щепетильникова

Последний троллейбус с не ГОСТовским шрифтом в 4-м парке

Автор: Konst Дата: 30 января 2010 г., суббота

Статистика

Опубликовано 31.01.2010 17:24 MSK
Просмотров — 599

Подробная информация

Оценка

Рейтинг: +29

manil	+1
ekb Alex	+1
ЛВС-86К (8181)	+1
nss991	+1
Сергей Валерьевич	+1
Mitay	+1
IvanPG	+1
Nestandart	+1
vic938	+1
Александров Николай	+1
citrus	+1
Serega MGT	+1
Serj	+1
Steve	+1
Станислав Лаврентьев	+1
Александр Звягин	+1
Андрей Лазарев	+1
Бараш Алексей	+1
Vovan4eg	+1
ZZ-TOP	+1
Володя Царенко	+1
Сэм	+1
Головизин Сергей	+1
Антон Абрамов	+1
Алексей Мякишев	+1
Ramirez	+1
nic	+1
Владимир Сенькин	+1
АлекSандр	+1

Постоянная ссылка на фото

Москва, ЗиУ-682Г [Г00] № 0407

Депо/Парк:	4-й троллейбусный парк имени П.М. Щепетильникова
С...:	03.2008
Модель:	ЗиУ-682Г [Г00]
Построен:	04.1994
Заводской №:	5335
Текущее состояние:	Перенумерован/передан в пределах города (04.2014) Списан
Назначение:	Служебный
Примечание:	Учебный. До 03.2008 — 4380; до 05.06.2002 — 7-й ТП, 7364. С 04.2014 — 5-й ТП, 0508; с 08.2015 — Центр; с 02.2017 — 0302
Заводская окраска — бежевый/красный в "Шипиловской" схеме, передний бампер чёрный. КР МТРЗ 2002 г. (подменён, выход с КР 02.07.2002, перегородка кабины оставлена родная, заводская табличка сохранена и закрашена, установлена ремонтная табличка МТРЗ на 4 винтах нового образца (квадратная белая) без выбитой информации над левым верхним углом двери кабины водителя, кожуха дверных приводов оставлены родные, сидения в салоне нового образца, окраска бело-синий образца МТРЗ 07.2002 г., крыша (снаружи) красная, подоконная фанера ламинированная светло-бежевая с рисунком "под дерево", обшивка потолка в салоне новая некрашеная). В 7 парке работал на маршрутах № 16/26/63. В 4 парке до 03.2008 года работал на маршрутах №Б/Бк/10. Переделан в учебный в 4 парке в 2008 г. — сделано две перегородки: одна возле передней двери по типу стажерской с сохраненной заводской табличкой, другая как на всех только учебных троллейбусах в Москве возле средней двери. Вскоре после переделки в учебный заводская табличка снята.

Параметры съёмки

Производитель камеры:	PENTAX Corporation
Модель камеры:	PENTAX K100D
Программное обеспечение:	Adobe Photoshop 7.0
Время съёмки:	30.01.2010 13:39
Выдержка:	1/180 с
Диафрагменное число:	6.7
Чувствительность ISO:	200
Фокусное расстояние:	28 мм
Эквивалентное ФР:	42 мм
Вспышка:	Отключена принудительно
Замер экспозиции:	Центрально-взвешенный
Режим съёмки:	Ландшафт
Показать весь EXIF

Комментарии · 3

01.02.2010 04:44 MSK
Ссылка

ksd-5338-5tb ·

Санкт-Петербург

Фото: 52

не ГОСТовским шрифтом - это как?

0

+0 / –0

01.02.2010 07:50 MSK
Ссылка

Konst

Фото: 553

Высота цифр 200 мм, ширина 120 мм. - это наш, который был принят для всех парков с 1983-84 гг.

0

+0 / –0

01.02.2010 18:44 MSK
Ссылка

Konst

Фото: 553

У нас в Москве была своя традиция: 1933-1936 шрифт литой, переводилка, 1936-1980/81 переводилки одного типа, 1980-81-1984 краска, высота 15 см., с 1984 и как бы по сей день 200 мм.
С 1998 г. пошел "бардак" и фактически с того же момента каждый стал делать как хочет. С 2004 г. все парки вновь удалось вернуть в "единое русло", кроме ФАТП.

0

+0 / –0

Ваш комментарий

За обсуждение политики будет выноситься бан на 1 месяц и более.

Вы не вошли на сайт.
Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи.