а есть ли у вас фотография непосредственно пересечения? ЯТП, отрезок над переездом для железнодорожной сети обесточен, а поезда проходят это место накатом?

Тоже интересно узнать метод построения подобных пересечений. Такое просто необходимо для линии Одесса-Ильичёвск.

На планируемой линии Одесса-Ильичевск единственное пересечение с электрифицированной ЖД под мостом проходит.

З того що я пам'ятаю зі свого візиту то потяги проїздили в покинутим пантографом. Я перевірю чи маю якесь здйеціє, віддаюче мережу зблизька.

Ух-ты. Супер!!!!!

Судя по всему - поезда проезжают именно с опущенным пантографом, иначе токосьёмной лыжей они будут цеплять троллейбусные провода.

Обалдеть

Отлично! Никогда таких пересечек не видел! Но, мне кажется, у нас скорее бы прикрыли троллейбус чем придумывали такое пересечение.

Отличное фото! Большое вам СПОСИБО!
Michal - я знаю что у вас есть очень много фотогрфий из Прешова, не хотите ли Вы загрузить их сюда?

Цитата (Steve, 29.01.2010):
> Отлично! Никогда таких пересечек не видел! Но, мне кажется, у нас скорее бы прикрыли троллейбус чем придумывали такое пересечение.

Примером тому - ул. Краснопутиловская в Санкт-Петербурге...

А переезд, похоже, полностью автоматический.

Цитата (Maciej Zysko, 29.01.2010):
> З того що я пам'ятаю зі свого візиту то потяги проїздили в покинутим пантографом. Я перевірю чи маю якесь здйеціє, віддаюче мережу зблизька.

Из того что я помню из своего визита, это то что поезда проезжали с опущенным пантографом. Я проверю есть ли какая-нибудь фотография, показывающая сеть вблизи.

Yes, the crossing is fully automatic. The train trolleywire is isolated above the crossing, otherwise it has 3000 volts DC. The trolleybus trolleywire runs undisturbed, with 600 V DC. This is one of the two crossings of the Presov trolleybus network and electrified railway line no. 188 Presov-Plavec-Muszyna. For Google Earth users, its exact location is 49.0004 N, 21.2306 E, the other one is at 49.0217 N, 21.2345 E.

The crossing was allowed to be built this way in 1995-6 just because the trolleybus was there 30 years sooner than the electrification of the train (1965, 1995), and the trolleybus line there was so heavily used that the city refused to replace it with buses.

Маршрут №4 существует ещё?

Да, ничто почти с 2005 г. не изменилось. Схема: http://www.imhd.zoznam.sk/po/index.php?w=f230212d372f2833ef3930212dea&m=272e30eef6f0f2f0f0f1f0f2ef34252933 (1,25 Мб)

на нашем №152 и 151 есть таблицы Першов №38, №7, №1 и ещё другие:)

Продольный трос Ж/Д в кадре многоступенчато изолирован. А за кадром,похоже,осталась нейтральная вставка контактного провода и опять же,по Ж/Д. Напряжение питания их"железки",судя по обустройству их К\С = 3,3 Кв.

https://goo.gl/maps/ZjwsO
Вот место на гугл-панорамах.

Сзади ГАЗ-3110?

Цитата (Тень, 09.06.2017):
> Сзади ГАЗ-3110?

https://ru.wikipedia.org/wiki/Škoda_105/120/125

Цитата (Михаил Исаков, 08.06.2017):
> https://ru.wikipedia.org/wiki/Škoda_105/120/125

Спасибо.