честно троллейбус не очень: выглядит не как троллейбус особенно из-за передней двери, которая там на самом деле одна, ещё поручни металлические не прорезинены, и плохо что печка только на задней площадке..

Цитата (Nick2204, 29.01.2010):
> ещё поручни металлические не прорезинены,

Стандартно для ВМЗ. И, например, для ЛиАЗа тоже. Это плохо только тем, что в морозы держаться холодно))

Цитата (Nick2204, 29.01.2010):
> плохо что печка только на задней площадке..

Значит остальные в депо сняли, либо у него должна быть печка, как у ЗИУ справа по борту между передними дверями.

там она вроде есть, но маленькая почти не чувствуется.. в морозы всё равно ездить холодно почти в любом троллейбусе..

Цитата (Nick2204, 29.01.2010):
> там она вроде есть, но маленькая почти не чувствуется.. в морозы всё равно ездить холодно почти в любом троллейбусе..

А вот и нет))) Если б Чебоксары не так активно стремились купить ЗИУ, то получили бы стандартный ВМЗ с набором из трёх мощных калориферов. И ездить в таких троллейбусах зимой тепло! Это относится и к Авангардам. А ЗИУ, как правило, в передней части теплее, чем в задней. И в принципе раз на раз не приходится: то тёплый придёт, то холодный.

Брали бы 170 или стандартный 5298.00, а не этот экземпляр.

170, скорее всего, не предлагается, т.к. снят с производства. Могут только под заказ кузов для КВР слепить, а 5298.00 обычный не пришёл, потому что не подходит под ТЗ.

даааа сравнить заказ нижнего новгорода и вас....
видимо напряг с денжками раз так заказали.

Правильно, город не настолько богат как Нижний, но зато МУП ЧТУ в 2009 сработало с 5 % прибыли. Сомневаюсь, чтоб в Нижнем были похожие финансовые результаты))