Капот оригинальный для 14тр, но не для етой иашины. Он покоцаный сильно, Видно что его не востонавливали, в отличии от всей обшивки

раньше капот был абсолютно нормальный.

Капот не родной - родной был утрачен. А на СТО при прохождении КВР ему отдали оригинальный либо от какой-то другой 14Тр, попавшей на КВР, либо от машины, которая не дождалась своей очереди на КВР и стала героем. Таким же макаром получил капот 388 (есть подозрение, что на 388 он с 380).
Фары тоже не родные, даже в 90-х, когда троллейбус был постояной машиной на Тр20, уже были ФГ-122.
На капоте вместо надписи Skoda - шильдик "Львів" от ЛАЗ-695.

> Фары тоже не родные, даже в 90-х, когда троллейбус был постояной машиной на Тр20, уже были ФГ-122.

Да ну на?
http://transphoto.ru/photo/75541/

Ответ Чемберлену:
http://www.trolleybus.kiev.ua/14TR-D1-1/195.jpg

Возможно, в самом начале 90-х на нем оставались эллипсоидки (точную дату фото мы не знаем, но явно сделана она не позже лета 1992 года), но на моей памяти (с 1995 года, конкретно 195, возможно - с 1996) он был уже без них.

Сейчас, к сожалению, в Киеве осталось лишь две рабочих линейных четырнадцатки с родным капотом и фарами - 195 и 296. 158 имеет эллипсоидки, но они установлены на уродстве, появившемся на рубеже веков. 175 и 1002 не работают.

Возможно, имелось в виду, родные шкодовские, но не родные от 195?

Цитата (Надднепрянский путешественник, 28.01.2010):
> На капоте вместо надписи Skoda - шильдик "Львів" от ЛАЗ-695.

Был шильдик именно от Шкоды, причём от 9Тр! Жаль, уже отодрали...

Увидел наконец фотографию, где отчетливо виден именно шильдик Skoda (при жизни шильдика не рассмотрел).