В одном кадре большинство разновидностей траликов в Ярославле. Не хватает мегаполиса и двух видов "гармошек".

3 видов гармошек

Интересно почему все ЛиАЗы пришли в депо-1. Парочку бы с 3-хзначными номерами для разнообразия, допустим 179, 198 и 199, которых уже сто лет как нет.

А если подумать? Зачем новую модель (фактически, кота в мешке) размазывать по нескольким депо? Только проблем ремонтникам прибавится. А так все в одном депо - случись что, больше вероятности, что быстро отремонтируют.

Зато вырастает вероятность пофапать на них в любой части города! ;D

Мегаполисы все тоже в Депо-1, новые гармошки все в Депо-2) Логика, однако!

Цитата (Михаил Костров, 15.01.2010):
> Зато вырастает вероятность пофапать на них в любой части города!
И я про то же.
А уродские мегаполисы еще логичней отправить в Иваново)))). В них удобно только чемоданы с вокзала возить, вот и поставили всех на тб1.

проблема мегаполиса самая основная это ржавчина по всему салону, на окнах,ещё под дверью водителя......в деревни его.....

Это проблема любого троллейбуса, сделанного на "ТролЗе", хоть той же банальной Гшки. Гниют они очень здорово (сравни с ЛиАЗами или КТМ-19) + троли с очень хлипкой рамой начали клепать с начала 90х. Вшки по 20 лет ходили без всяких КР, а Гшки живут лет 10 максимум - 98-2000 гг. как раз сейчас списывают.

а как это кольцо функционирует? какая из линий для чего предназначена? я насчитал на фото 3 линии КС

Цитата (warman, 23.04.2010):
> 3 линии КС

Их там 2(3 ведет из путей для длительного отстоя, где обычно все завалено вставками).

Цитата (warman, 23.04.2010):
> а как это кольцо функционирует? какая из линий для чего предназначена? я насчитал на фото 3 линии КС
От диспетчерской (т.е. слева направо):
- обгонный для тб8
- обгонный для тб7
- служебный (начинается и заканчивается на столбе).

Справа есть ещё две линии, завтра вернусь к компьютеру - всё детально нарисую с пояснениями.

А за 176 какой номер?

9 или 52