А вот и нормальное фото. Чудненько, хотя можно было и рассказать какую прелесть едет к нам.

Красавец.

Увы только на фотографии.

Блииин, а колёсики поменьше не нашли?

Напоминают лиазовские и по-моему дело в высокой подвеске, поэтому и сморятся неподходящими.

Цитата (Shurik, 14.01.2010):
> Блииин, а колёсики поменьше не нашли?

А большие стандартные на него и не поставишь. Там изменена рама и подрамник. Если поставить большие колеса то первая ступень в дверях для части пассажиров станет недоступной.

Это тоже чтобы конкурсному ТЗ соответствовал такие колёса поставили. На ЛИАЗы же такие ставят...

Цитата (Володя, 14.01.2010):
> Это тоже чтобы конкурсному ТЗ соответствовал такие колёса поставили. На ЛИАЗы же такие ставят...

У такой базовой модели уровень пола 815-818 мм а у нас по ТЗ 750 мм, вот они и сделали действительно 750 мм. На ЛиАЗах колеса не такие на них 275/70 а на этих ВМЗ 315/60.

Гоночный троль - на широких низкопрофильных колесах:))

Ну разгоняться будет быстрее, а вот максималка, положим, у него сократится.

Ну, вообще то, широкие и низкопрофильные шины ставятся не для разгона или максималки, а для лучшего сцепления в поворотах, а соответственно и большей скорости их прохождения, но тут это точно оффтоп. Тем более, что для троля, повороты, вообще, ахилесова пята.

Не только для поворотов. Разгон тоже очень важен в гонках, кстати, особенно в тех, где много поворотов.

Предлагаю не разводить здесь гоночный Оффтоп. Если интересно можем поспорить в личке.

Да, ибо аналогичный 3901 быстрее 30-40 км/ч при мне разогнаться так и не смог, несмотря на высокий уровень шума от работы ЭО. Обнадёживают слова работников депо, что это временно и потом они будут тише.