Запустили ли эти вагоны в эксплуатацию?

Похоже только все начнется. В газетах пишут, что из-за подтопления путей боятся замокания оборудования, расположенного под полом и вагоны не выпускали. Я писал на форуме сообщение со ссылкой на источник, но Ася (модератор) продолжает стирать сообщения, причем теперь даже не удосуживаясь указывать какой из пунктов был нарушен. Вот ссылка о планах на нынешней год, что ждет трамвай и подведение итогов, того что трампарк был выведен из состава карметкомбината : http://temir-tau.net/news/cherez_god_posle_reorganizacii/2010-04-15-662 . А эта ссылка говорит о том, что КТМ-2 опять попадет в объектив конохроники : http://temir-tau.net/news/gud_baj_staryj_tramvaj/2010-04-17-663 . К сожалению не доступен сайт www.temirtau.org с которого тоже был материал о замене опор, ссылку на которую стер Ася.

Я правильно помню, что где-то в конце 80-х - начале 90-х в трамваях проезд был бесплатным, все оплачивал комбинат?

Да, было такое. В планах руководства замена 7-8 км путей и полная замена опор на пр.Республики (Ленина) от Заводоуправления до "3" микрорайона видимо.А еще комбинат может подкинет десяток Татр на второй маршрут.

Можно ли сделать вывод, что темиртауским трамваям "под крылышком" комбината повезло несколько больше, чем карагандинским троллейбусам?

Да, но ведь с самого основания трампарка, он был цехом Карметкомбината.