Одна из последних работающих Шкод первой серии. К этому году оставались работающими 203, 205, 207 как учебка, 208, 210, 214, 218 (возможно), 219. Несмотря на то, что им было только 8 лет.

Машина лишилась своих оригинальных фар в результате ДТП и проездила с ними едва ли не дольше всех из своей партии.

Цитата (FlasH, 12.01.2010):
> Одна из последних работающих Шкод первой серии. К этому году оставались работающими 203, 205, 207 как учебка, 208, 210, 214, 218 (возможно), 219. Несмотря на то, что им было только 8 лет.
Некоторые всего 4-5 лет проездили. Как только распался СЭВ и запчасти нужно было покупать уже за валюту Шкоды и начала становится. Так одним из первых доноров стала первая по номеру 201.

Цитата (mariogonsales, 26.12.2013):
> Как только распался СЭВ и запчасти нужно было покупать уже за валюту Шкоды

В 1991 году водители об этом говорили, про запчасти и что теперь придётся ЗИУ покупать.

По факту кроме 15ти ЮМЗ (из которых штук пять поездили пару лет) 4х б/у Шкод не покупали вообще ничего за 15 лет.

Цитата (FlasH, 27.12.2013):
> По факту

Да, Павел. Разговоры те давние были летом 91 года, никто и предположить не мог об известных событиях в декабре. Просто работники были несколько опечалены, что не будет больше новых Шкод, а будут советские ЗИУ.

В итоге зиу не было до 2006го