Вроде нормально делали, а уже всё раздолбано там.

Не совсем раздолбано, а волнообразный износ пути, который начался почти сразу после ремонта. Существует две основные версии: несоблюдение ширины колеи и рельсы из некачественной стали. Вторая гораздо правдоподобнее.

Он не сразу начался. А спустя какое-то время.
дело в том, что на этом участке автомобили очень часто выезжают на рельсы. Из-за этого грязь попадающая на поверхность рельса приводит к проскальзыванию колеса и образованию волнообразного износа. Лекарство - это поливомойка путей и шлифовка. Ни то, ни другое на этом участке не производилось.
Кстати, электроконтактная сварка никак не влияет на волнообразный износ. А стыки там все целые!

Соседний участок (от Революции до Пороховской) сделали намного раньше, однако там пути почти идеальные. Так что скорее всего дело в качестве самих рельс.

А что это у него за колпары такие необычные?

Такие КП называются цельнокатанные, такие же на тягачах ВПРС. Был ещё какой-то блохинский ЛВС с татикими же года до 2005, но номера я не помню.

Спасибо за разъяснение. У нас была технологическая тележка с такими колёсами,я уж думал,что они от какого-нибудь КТМ/КТП-1 или более старого вагона...

http://www.arhpass.ru/photobase/photo.php?pid=1221
http://www.arhpass.ru/photobase/photo.php?pid=1223

Дозаторы у нас с похожими КП.