Почему свежих фотографий давно нет, все с прошлого года? =(

Цитата (Kostja, 24.12.2009):
> Почему свежих фотографий давно нет, все с прошлого года? =(

Дак а не ходят трамваи, разобрали линии, депо закрыли.

ну это естественно АКТУШ

-1 предыдущему оратору

Весьма интересно узнать назначение съезда между двумя сквозными путями за несколько метров до их слияния.

> Весьма интересно узнать назначение съезда между двумя сквозными путями
Гораздо интереснее не съезд, а сам путь за 220-м вагоном. ранее ветка 7 ключей была обособлена от общегородской сети и в том месте располагалась смотровая канава, впоследствие её засыпали. на языке трамвайщиков это место до сих пор именуется канава.
Цитата (ViktorRy, 25.12.2009):

Линия на 7 ключей действует в составе общегородской сети уже 51 год.

С тех пор и засыпали

Нет новых фото? Модераторам скажите, то малоинформативно, то шумы - фотография уникальна, надо не над качеством а над содержанием задумываться.

Поэтому я суда больше и не пытаюсь что-либо выложить. Много интересного проходит мими СТТС...

Цитата (Kostja, 24.12.2009):
> Почему свежих фотографий давно нет, все с прошлого года? =(

Ну я не настолько богат, чтобы каждый год ездить в Екатеринбург :-) В этом году уже и так в девяти городах побывал. Просто раньше руки не доходили выложить фото из прошлогодней поездки.

Цитата (ViktorRy, 25.12.2009):
> Весьма интересно узнать назначение съезда между двумя сквозными путями за несколько метров до их слияния.

Не за несколько метров, а примерно посередине двухпутного участка. Там где-то по три вагона помещается с каждой стороны.

По-моему очень удобно: участок до съезда может использоваться, например, для отстоя резервных или обедающих вагонов или для мелкого ремонта, а участок после съезда - для обычного отстоя линейных вагонов у диспетчерской, а также для обгона. Кстати, при мне все вагоны заезжали на левый путь именно по съезду, в том числе и 219+220.

Мне лично ни разу не довелось видеть на левом пути перед съездом вагоны, кроме 1 раза, изображенного здесь: http://transphoto.ru/photo/162756/

Цитата (Андрей Зубаткин, 25.12.2009):
> Линия на 7 ключей действует в составе общегородской сети уже 51 год.

Цитата (Спектр, 25.12.2009):
> С тех пор и засыпали

Да ну уж прям. Канава там до конца 80-х еще существовала. И не только там. На ВИЗе на 3-м пути, к примеру. На многих конечных были смотровые канавы. Причем участок сети был ограничен двумя секционными изоляторами и была возможность отключать его непосредственно разъединителем на столбе (единственный действующий разъединитель остался на Машиностроителей в тупике). В паре с наличием канавы это давало возможность много чего делать по вагону, например отваривать пальцы ускорителей. На ВИЗе еще вдобавок обслуживали токоприемники вагонов 11-го маршрута - переворачивали, вставки меняли, рядышком у кустов как правило пара запасных токоприемников стояло и никто их не трогал. С приходом перестройки все загнулось...

Цитата (Спектр, 25.12.2009):
> С тех пор и засыпали

Народ шуток не понимает

Я скажу более интересную вещь, после ремонта, съезд на этой конечной убрали, все водители недовольны, на слухах, говорят что якобы не хватает стрелочных переводов для города. решили сэкономить на семи ключах!
Завидуем Самаре, Москве, и Питеру, где очень много путей!
По моим наблюдениям, когда демонтируют линии в Москве, то там даже стрелки не убирают, так и остаётся, а потом в комментариях пишут "последний трамвай уехал отсюда с такого-то пути!

По слухам говорят, что здесь хотят построить 3-й путь.

Если стрелок не пожалеют, то может и сделают!