Это по ходу дела не 34, а 84!

Оригинал бы посмотреть. Так сказать сложно, вроде и 3, а вроде и 8

ИМХО, однозначно 8

Тоже вижу 84, как и предыдущие товарищи.

Правый верхний угол цифры слишком острый для 8-ки.

ЗИУ-5 имели номера от 1 до 62. С 63 пошли ЗИУ-9. Номер 84 был списан в 1983 году. Был ли вообще номер 34, неизвестно.

http://photo.tramvaj.ru/images/orel2/4.jpg а это повторно с нуля пошли?

На этом фото трол №4 дата 1980 г.
http://transphoto.ru/photo/442729/
Но перенумерация ведь была в 1982 г....

84 однозначно

Цитата (IKS, 02.01.2013):
> http://photo.tramvaj.ru/images/orel2/4.jpg а это повторно с нуля пошли?

В БД указано, что это вагон первых поставок 1973 г/вып.
http://transphoto.ru/list.php?serv=1&did...03&mid=384

> На этом фото трол №4 дата 1980 г.
> http://transphoto.ru/photo/442729/

Либо сорок...какой-то

Да, Орел - случай непростой. Для начала: номера списанных машин в годах 1981-1985 (возможно, что данные не совсем полные).
1981 - ЗИУ-5 43, 61, 62
1982 - ЗИУ-9 73, 105
1983 - ЗИУ-9 1, 6, 10
1984 - нет списания
1985 - ЗИУ-9 5, 71, 82...93
Дальше: количество ЗИУ-5 и ЗИУ-9 на конец года.
1971 - 41/0
1974 - 39/34
1975 - 28/37
1976 - 23/52
1978 - 18/55
1979 - 6/67
1982 - 0/74
1983 - 0/74
Если в 1982 году номер 130 был последним, то примерно так и получится, от 71 до 130 60 номеров плюс еще 14 в 60-х и в самом начале, начиная с 1 и включая 22 и 24. Только один вопрос: как это на конец 1974 года осталось только 39 из примерно 60 ЗИУ-5, которые были не старше 1968 года? Списали??
И другой вопрос: откуда взялся ЗИУ-5 с номером 67?

Цитата (Игорь Букатин, 02.01.2013):
> Правый верхний угол цифры слишком острый для 8-ки.

угол нормальный , номер у троллейбуса на самом деле 84 , просьба модераторам правильно перезакрепить эту фотографию , 34-ая машина не была 9 моделью !!! ЗиУ-5 № 34 , ЗиУ-9 № 84 , в те годы с 34-ой было много заморочек , особенно в последние годы , ЗиУ-9 № 84 во время прохождения серьёзного ремонта потеряла заднюю низкую площадку ( из-за сильного провисания ) , а так-же получила округлые арки ( по аналогии более поздних моделей ) , так-же во время ремонта были сняты дополнительные повторители указателей поворота ( после центральной двери по правой стороне и 4-го окна по левой ), вообще история этого троллейбуса насыщена , но все свои годы он отматал под номером 84 !!!

Цитата (Ааре Оландер, 03.01.2013):
> И другой вопрос: откуда взялся ЗИУ-5 с номером 67?

http://transphoto.ru/photo/257491/
Шрифт цифр разный, так что может действительно изначально это был №7?

Цитата (cluber, 03.01.2013):
> Шрифт цифр разный, так что может действительно изначально это был №7

формально да , ЗиУ-5 № 7 через некоторое время прошёл перерегистрацию под № 67 , произошло это почти под самое списание всей серии , в районе 81-83 она была перерегистрирована , освобождала парковый номер , ещё с тех времён большая часть списаний происходит под чужими номерами , ЗиУ-5 № 7 был перерегистрирован только для списания , но информация точна не на 100 % , так-как документов по данному троллейбусу сохранено небыло , информация восстановлена с уст тех , кто эту машину видел при жизни и работал с ней

Валкрий, а есть еще информация про орловские троллейбусы тех времен?
Очень интересно

почти нету , так-как с Орла у меня не так много знакомых которые смоглиб восстановить данные , мало кто застал те времена , поэтому ничего особо интересного сообщить не смогу , чуть что сообщу , может в скором времени сам туда наведуюсь