На заднем плане 61, 62 или 63? Ибо таких рыжих номеров другие не носили...

На заднем плане 59 троллейбус

Да, точно... Спасибо!

Все четыре гродненских троллейбуса поступили в Москву на КР МТРЗ летом 2001 года,а не в 1999-м.Один из них в результате подмен завода оказался потом в Москве (ЗиУ-682ГОО,на заводской табличке был выбит номер 35037,год выпуска 1990).

На этом фото московская Вэшка,тоже результат подмены МТРЗ.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 22.02.2017):
> Все четыре гродненских троллейбуса поступили в Москву на КР МТРЗ летом 2001 года,а не в 1999-м.Один из них в результате подмен завода оказался потом в Москве (ЗиУ-682ГОО,на заводской табличке был выбит номер 35037,год выпуска 1990).
>
> На этом фото московская Вэшка,тоже результат подмены МТРЗ.

Речь идёт про 202 троллейбус) Именно он имел заводской номер 35037) Думаю, что и 205 с 224 также остались в Москве) 214 списали в Гродно) Всего в Гродно из Москвы пришли шесть троллейбусов: 205, 202, 224, 214, 178 и 168)

Цитата (Дмитрий 44, 24.02.2017):
> Речь идёт про 202 троллейбус

Ну вот,теперь имея подтверждение от местных (поскольку зав.№ на сайте не был 35037 а просто 37),теперь я могу со спокойной совестью отметить тот самый троллейбус в Москве как подмену с вашего номера 202.

Больше ни один ваш троллейбус в Москве не остался.Но дело в том что МТРЗ в другие города еще капиталил,могли туда отправить.И скорее всего так и было,но конкретно сказать не могу как и чего потому что я следил только за теми троллейбусами на выходе с КР,которые в Москву шли.Совсем плохие машины резали,московского ремфонда полно было.

178 и 168,на сайте как КВР МТРЗ не отмечены.Есть ли их фотографии,и по документам заводские номера?

А 214 получается родной с КР пришел?

Вопрос по поводу 205.Какая у него была заводская окраска?

Бежевая крыша,двери,юбка, красный борт, черный передний бампер.

178, 168 на сайте были отмечены, но их удалили, 214 тоже подмена. Все шесть машин были подменены в том числе некоторые еще в Гродно.

Цитата (корректор, 25.02.2017):
> Бежевая крыша,двери,юбка, красный борт, черный передний бампер.

Точную дату отправки его в Москву не помните? Хотя бы с точностью до месяца?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 26.02.2017):
> Цитата (корректор, 25.02.2017):
> > Бежевая крыша,двери,юбка, красный борт, черный передний бампер.
>
> Точную дату отправки его в Москву не помните? Хотя бы с точностью до месяца?

Чтобы не ошибиться, но вроде бы май 2001 года)
И как правильно пишет Корректор, некоторые машины были подменены ещё в Гродно) В частности 214) Наш стоял в депо с закрашенными бортовыми номерами в то время,как прибывший из Москвы ходил по 1 маршруту (водитель Костевич)

Цитата (корректор, 25.02.2017):
> 178, 168 на сайте были отмечены, но их удалили, 214 тоже подмена. Все шесть машин были подменены в том числе некоторые еще в Гродно.

Помню, что Вами были отмечены и 178, и 168) Однако непонятно,по какой причине эту информацию убрали с сайта)

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 25.02.2017):
> Цитата (Дмитрий 44, 24.02.2017):
> > Речь идёт про 202 троллейбус
>
> Ну вот,теперь имея подтверждение от местных (поскольку зав.№ на сайте не был 35037 а просто 37),теперь я могу со спокойной совестью отметить тот самый троллейбус в Москве как подмену с вашего номера 202.
>
> Больше ни один ваш троллейбус в Москве не остался.Но дело в том что МТРЗ в другие города еще капиталил,могли туда отправить.И скорее всего так и было,но конкретно сказать не могу как и чего потому что я следил только за теми троллейбусами на выходе с КР,которые в Москву шли.Совсем плохие машины резали,московского ремфонда полно было.
>
> 178 и 168,на сайте как КВР МТРЗ не отмечены.Есть ли их фотографии,и по документам заводские номера?
>
> А 214 получается родной с КР пришел?

Спасибо Вам за прояснение ситуации по поводу нашей машины 202)

Цитата (Дмитрий 44, 25.02.2017):
>
> Чтобы не ошибиться, но вроде бы май 2001 года)

То есть весной 2001 всех их отправили.А раньше (допустим во второй половине 2000 до нового года) отправленных от вас в Москву машин не было?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 26.02.2017):
> Цитата (Дмитрий 44, 25.02.2017):
> >
> > Чтобы не ошибиться, но вроде бы май 2001 года)
>
> То есть весной 2001 всех их отправили.А раньше (допустим во второй половине 2000 до нового года) отправленных от вас в Москву машин не было?
Хотя может и раньше, поскольку в мае пришёл из Москвы 202 троллейбус, немного раньше 205) Следующим пришёл 224) Я ещё удивлялся поначалу, что это за странный ремонт) Ремонтировали очень неаккуратно, такое ощущение, что просто красили и всё)
Про тот факт, что капиталили машины в Москве, я узнал от водителя 202 машины)
Не пойму, зачем нужны были такие сложности-отправлять машины в Москву, когда можно было произвести ремонт с полной заменой кузова в Минске)

Цитата (Дмитрий 44, 26.02.2017):
> немного раньше 205)

205 пришел раньше чем 202? В апреле или марте?

Дело в том что среди выпущенных с МТРЗ в 2001 г. есть одна неопознанная машина (ГОО 1991 г) с заводской окраской,совпадающей с вашим 205.Но она вышла с КР в феврале.

А в салоне 205 в депо как красили,светло-серым ?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 26.02.2017):
> Цитата (Дмитрий 44, 26.02.2017):
> > немного раньше 205)
>
> 205 пришел раньше чем 202? В апреле или марте?
>
> Дело в том что среди выпущенных с МТРЗ в 2001 г. есть одна неопознанная машина (ГОО 1991 г) с заводской окраской,совпадающей с вашим 205.Но она вышла с КР в феврале.
>
> А в салоне 205 в депо как красили,светло-серым ?

Да, 205 пришёл первым) По-моему, в феврале) Отсутствовал в Гродно недолго) Был покрашен светло-серым цветом в салоне) Снаружи был покрашен следующим образом: юбка бордовая, верх, низ и двери грязно-белым цветом) Заводская окраска такая, как написал корректор)
202 был покрашен следующим образом: юбка зелёная (тёмно-травяной цвет), верх, низ и двери белые)
224 при отправке на капремонт был в окраске, напоминающей ту, что на данной фотографии)

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 26.02.2017):
> Цитата (Дмитрий 44, 26.02.2017):
> > немного раньше 205)
>
> 205 пришел раньше чем 202? В апреле или марте?
>
> Дело в том что среди выпущенных с МТРЗ в 2001 г. есть одна неопознанная машина (ГОО 1991 г) с заводской окраской,совпадающей с вашим 205.Но она вышла с КР в феврале.
>
> А в салоне 205 в депо как красили,светло-серым ?

Единственное мне непонятно по поводу наших 201 и 202, почему такие большие заводские номера? Это первые машины ГОО, пришедшие в Гродно) У 201 машины вообще указано, что это ВОВ,хотя это не так) Может просто на заводе прикручивали заводские таблички от ВОВ?)

Вполне возможно что 202 и 205 уходили в ремонт осенью или в начале зимы, так как это были пустые кузова на полуразобранных мостах, которые несколько лет стояли в депо. 224 в окраске похожей на фото это бывший 138, который всю зиму работал на 2 маршруте, оригинальный 224 был порезан . Вместо 168, 178,214 были отправлены 139,140,141 (не знаю кто вместо кого) списаны в конце 2000. Кузов от оригинального 214 стал 182. Оригинальный 178 также был порезан.

Цитата (Дмитрий 44, 26.02.2017):
> Да, 205 пришёл первым) По-моему, в феврале) Отсутствовал в Гродно недолго) Был покрашен светло-серым цветом в салоне)

Спасибо за информацию.Узнал все что хотел.
Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 26.02.2017):
> есть одна неопознанная машина (ГОО 1991 г) с заводской окраской,совпадающей с вашим 205

Значит это он и есть.При КР МТРЗ был переделан в стажерский (оборудована прямая перегородка кабины образца МТРЗ с отдельным входом для водителя) и подменен на московский номер.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 22.02.2017):
> Один из них в результате подмен завода оказался потом в Москве

Немного ошибся.Все-таки два.

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 27.02.2017):
> Цитата (Дмитрий 44, 26.02.2017):
> > Да, 205 пришёл первым) По-моему, в феврале) Отсутствовал в Гродно недолго) Был покрашен светло-серым цветом в салоне)
>
> Спасибо за информацию.Узнал все что хотел.
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 26.02.2017):
> > есть одна неопознанная машина (ГОО 1991 г) с заводской окраской,совпадающей с вашим 205
>
> Значит это он и есть.При КР МТРЗ был переделан в стажерский (оборудована прямая перегородка кабины образца МТРЗ с отдельным входом для водителя) и подменен на московский номер.
>
> Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 22.02.2017):
> > Один из них в результате подмен завода оказался потом в Москве
>
> Немного ошибся.Все-таки два.

Получается, что два)

Фотографий прибывших с московского КР машин,кроме этой,не сохранилось?

Сохранились http://eltroll.ru/FOTO_682/12_1.jpg, http://eltroll.ru/FOTO_682/13_1.jpg, http://eltroll.ru/FOTO_682/48_1.jpg, http://eltroll.ru/FOTO_682/43_1.jpg, http://eltroll.ru/FOTO_682/26_1.jpg

Цитата (корректор, 27.02.2017):

> http://eltroll.ru/

К своему стыду, раньше не знал об этом прекрасном сайте. Нашел на нем интересный кадр: http://eltroll.ru/FOTO_682/44_1.jpg
Сегодня я уже совершенно не помню троллейбусов "без маршрута", которые останавливались бы по требованию. Может кто-нибудь рассказать про них поподробнее? Это специальные рейсы для Азота?

Цитата (V11, 27.02.2017):
> Цитата (корректор, 27.02.2017):
>
> > http://eltroll.ru/
>
> К своему стыду, раньше не знал об этом прекрасном сайте. Нашел на нем интересный кадр: http://eltroll.ru/FOTO_682/44_1.jpg
> Сегодня я уже совершенно не помню троллейбусов "без маршрута", которые останавливались бы по требованию. Может кто-нибудь рассказать про них поподробнее? Это специальные рейсы для Азота?

Это фото сделано во время реконструкции Старого моста) В то время 1 маршрут ходил через Румлёвский мост (по теперешней трассе 4 маршрута). Несколько троллейбусов пустили по маршруту Азот-Советская площадь. 219 троллейбус как раз-таки и обслуживал этот маршрут.

Не осталось ли каких-то сведений о прошедших МТРЗ троллейбусах,может быть у кого-то из них заводские таблички сохранились,и данные кто-то записал?

Цитата (Максим Дорофеев ( ФанатВ ), 01.03.2017):
> Не осталось ли каких-то сведений о прошедших МТРЗ троллейбусах,может быть у кого-то из них заводские таблички сохранились,и данные кто-то записал?

К сожалению, ни на одном из 6 троллейбусов заводских табличек не было.