Всегда интересовал вопрос, кто обслуживает такие переезды, ГЭТ или РЖД?

РЖД здесь вообще не пределах, данные переезды и всё путевоё развитие на этих подъездных путях висит на предприятиях к которым они подходят и собственно и используют!
В данном случае, крестовину обсуживало ГЭТ.

Э-э-э...
А пути здесь что по евротехнологии уложены? Вижу ЖБ плиты с желобами... или это имитация?

ну как сказать, это Болгарская технология. Рельсы в резине и сверху плиты.

Это довольно-таки хорошая технология, правда без шлифовки вся хорошесть теряется...

Это довольно плохая технология из-за особенностей нашего климата :(

Ну я чисто из сравнения, ибо отремонтированные пути по такой технологии выглядят намного лучше, чем отремонтированные по обычной (то есть на деревянных шпалах).

НЯЗ, насколько я помню вид путей во время ремонта, это обычная РШР, просто закрытая плитами вместо асфальта.
Никакой бетонной плиты с бесшеечными рельсами там нет.
Кто помнит, на Чкаловском было первое или второе?

аналогично, как и здесь

Нет, на Чкаловском было как минимум два разных участка. А как максимум - три. Кстати, пока видны все участки.
Эта технология - деревянная РШР + плиты есть ещё на проспекте Обуховской обороны от Обводного канала до улицы профессора Качалова.

На Кондрашке рыли котлован, потом заливали бетоном, потом месяц ни одного человека на объекте не было. Затем завалили всё щебёнкой,а поверх уже РШР,рельсы заделали в резину и уложили плиты. И,кстати, самые лучшие пути,наверное,во всём городе. И держатся до сих пор,несмотря на регулярную попытку блохинскими прокатными вагонами их разбить...

Кстати, а когда на Кондратьевском этот ремонт делали? Лет 10 назад, кажется, уже было так, как сейчас.

В 2002 году

мда, 7 лет , а рельсы выглядят великолепно!