Ага, рама швеллерная. Гут.

И бессмертные рессоры.

Рессоры - это то, от чего откажутся в самую последнюю очередь. Подвеска от 9ки - это один из краеугольных камней унификации 682ого семейства. Если даже Оптиму на неё поставили, то что уж тут говорить.

Цитата (Чока, 09.12.2009):
> И бессмертные рессоры.

Не такие они и бессмертные.

Они бессмертные в качестве конструктивного решения)

Цитата (СтаС, 09.12.2009):
> Если даже Оптиму на неё поставили, то что уж тут говорить.

Эээм, а можно тогда фотографию Оптимы снизу? А то ни разу её подвески не видел, думал, что там чисто пневматика.

Чисто пневматика (такая же, как у 5275.00) на первых 31 в диапазоне номеров 001-054, выпущенных в 2003 и первой половине 2004гг. Это те машины, у которых лобовое стекло было целиковое до крыши на резинке (http://transphoto.ru/photo/62380/). Это Красноярский 1001, Белградский 6 и все Оптимы 7 и 8ТП в Москве (29шт). Начиная со второй половины 2004 года и диапазона номеров после 110 пошли машины с вот таким экстерьером (http://transphoto.ru/photo/8505/) и обычной пневморессорной подвеской на обычных балочных мостах с центральным главным редуктором.

Фото снизу у меня нет, по паркам не разгуливаю, но если хочется увидеть, то можно просто аккуратно на остановке засунуть нос между колесом и аркой, или хорошо нагнувшись (присев на корточки) заглянуть под юбку - видно достаточно хорошо.

Да уж, оптимизировали Оптиму. ЗИУшная подвеска всё-таки далеко не идеальна по кинематике.

Зато идеальна по кувалдопригодности и рублеприжимистости ;)

Там же совсем чушь получалась - машина с полунизким "передним" полом и просто высоким "задним" стояла на портальных мостах. Пользы ноль, стоимость высокая. Главный и единственный на тот момент заказчик крупного опта этой модели Мосгортранс попросил сделать вот так.

Тогда такой вопрос: а чем же Оптима принципиально отличается от Слободы? Почему она дороже стоит?

Кузовом... :) А насколько она дороже? Может в РКСУ комплектации она и не так уж дороже?

Цитата (СтаС, 10.12.2009):
> Кузовом... :) А насколько она дороже? Может в РКСУ комплектации она и не так уж дороже?

4 с чем-то миллиона последние тверские стоили. А 682-ой всё-таки порядка 3,5 максимум был. А вообще около 3 стоил. (о сбросе цены на аукционе речи не веду).

Т.е. если 682ой (типа02,03/04,05) стоил порядка 3,5млн, то этот зверь, наверное будет стоить ещё на пару сотен дороже, а это уже к 4м близко. Ну и получится, что он за чуть более простой и традиционный кузов стоит процентов на 20 дешевле Оптимы в чуть более навороченном кузове. По-моему, довольно логично.