Музейчик там не плохой, много фото, старые рельсы лежат :)

Как у нас :)
В нашем музее есть кусок коночного рельса.

Цитата (IKS, 29.11.2009):
> старые рельсы лежат :)
еще бы знать, откуда их выдрали

Наверное ещё при ремонтах в 70-80-е

Цитата (IKS, 29.11.2009):
> Наверное ещё при ремонтах в 70-80-е
или с линии на Радиаторный, или с линии до Республиканской...

А этот "зверь" в Минске работал? Не знал, однако. Всё таки приятно открывать новое, непознанное. А МТВ-шку ни одну не сохранили? Во время Московской Олимпиады, когда я впервые посетил Минск, они и по 6-ке, и по 5-ке бегали, а потом все исчезли как-то вдруг. Очень жаль было! А потом, в 80-е, я ещё видел несколько их, стоящих в трампарке.

Работал да. 20 лет. МТВ все порезаны :((( Сняли их после ДТП в 1979 году, возможно летом 1980 ещё ходили.

О том, что это были МТВ-82, я узнал только через много лет. Тогда я думал, что это были очень старые и длинные "рижане", ранняя модификация РВЗ-6. Тогда ведь сайтов транспорта не было! Знал бы сфоткал бы парочку.

Мне вот не понятно, как можно было в пик ездить в ЛМ-49 и подобных. Изнутри кажется мизерным и это без сидений. Или они там были расположены как в метро?

Цитата (Сергей Савчук, 29.11.2009):
> О том, что это были МТВ-82, я узнал только через много лет. Тогда я думал, что это были очень старые и длинные "рижане", ранняя модификация РВЗ-6. Тогда ведь сайтов транспорта не было!

Зато были знатоки истории общественного транспорта. Можно было спросить у них.

Цитата (Справедливый, 30.11.2009):
> Цитата (Сергей Савчук, 29.11.2009):
> > ... Тогда ведь сайтов транспорта не было!
>
> Зато были знатоки истории общественного транспорта. Можно было спросить у них.

Они стояли на каждом углу с плакатами: "Хочешь узнать о трамвае? Спроси меня!"? Не надо делать вид, что информация по маркам и моделям общественного транспорта была общедоступной в доинтернетовскую эпоху. К тому же увлечение транспортом - это было занятие одиночек, разновидность коллекционирования. Общительные ребята сбивались в компашки, и в номенклатуру правильно упакованного пацана трамвай ну никак не входил. Извечный вопрос: почему плохие люди объединяются в шайки и банды, а хорошие всегда поодиночке?

Цитата (IKS, 30.11.2009):
> Мне вот не понятно, как можно было в пик ездить в ЛМ-49 и подобных. Изнутри кажется мизерным и это без сидений

Кажется, именно кажется. Он гораздо просторнее тех же Татр, а уж с МТВ без средней двери и сравнивать нечего. Плюс - за счёт сдвижных дверей можно стоять даже на подножках, не прищемит. Прекрасные, вместительные вагоны. И сиденья там хорошие, удобные, мягкие (правда, кажется в самые первые годы выпуска были и жёсткие), и их много.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.11.2009):
> Они стояли на каждом углу с плакатами: "Хочешь узнать о трамвае? Спроси меня!"? Не надо делать вид, что информация по маркам и моделям общественного транспорта была общедоступной в доинтернетовскую эпоху. К тому же увлечение транспортом - это было занятие одиночек, разновидность коллекционирования. Общительные ребята сбивались в компашки, и в номенклатуру правильно упакованного пацана трамвай ну никак не входил. Извечный вопрос: почему плохие люди объединяются в шайки и банды, а хорошие всегда поодиночке?

Скажу так: кто хотел, тот узнавал. К тому же люди со схожими интересами и сейчас, и раньше объединялись в общества. А в обществе любителей железных дорог было немало людей, разбирающихся в истории трамвая.

Цитата (IKS, 30.11.2009):
> Мне вот не понятно, как можно было в пик ездить в ЛМ-49 и подобных. Изнутри кажется мизерным и это без сидений. Или они там были расположены как в метро?

Я на таком катался. Внутри удобно и много места. Да ездит он весьма бодро :)

Цитата (Справедливый, 30.11.2009):
> Скажу так: кто хотел, тот узнавал. К тому же люди со схожими интересами и сейчас, и раньше объединялись в общества.

Узнавали и объединялись. Только вот эти объединения были или кружком при доме пионеров, либо шайкой фарцовщиков забугорными моделями или иллюстрированными каталогами. То есть увлечённый человек находил способ узнать то, что ему надо. Но не благодаря чему-то, а вопреки всему.

Цитата (Сергей Мурашов, 30.11.2009):
> Узнавали и объединялись. Только вот эти объединения были или кружком при доме пионеров, либо шайкой фарцовщиков забугорными моделями или иллюстрированными каталогами.

Чушь полнейшая, тем более относительно Ленинграда. К тому же ни раньше, ни сейчас никто не препятствует заниматься изучением истории общественного транспорта и коллекционировать литературу по этой теме.

Илита ITT!

Цитата (IKS, 29.11.2009):
> Работал да. 20 лет. МТВ все порезаны :((( Сняли их после ДТП в 1979 году, возможно летом 1980 ещё ходили.

что за дтп такое что после него всех их начали резать?

МТВ сошёл с собственной тележки, грубо говоря, и снёс встречный РВЗ.