Знакомый, который ранее также интересовался электротранспортом (ему уже около 50 лет), рассказал, что 2 первых Татры КТ4 (19-я и 20-я) при поступлении в Житомир имели кнопки открывания дверей, расположенные возле каждой двери снаружи и внутри в коробках на поручнях. Когда трамвай подъезжал к остановке, водитель нажимал общий тумблер, а пассажир соответственно должен был нажать на определённую кнопку, чтобы открылась та дверь, в которую он хотел войти или через которую хотел выйти.

Со временем кнопки убрали, потому что из-за них была только морока, контакты кнопок замкнули, вследствие чего все 4 двери стали открываться одновременно нажатием тумблера в кабине водителя.

КТ4, начиная с 21-й, приходили уже без таких кнопок.