Обратите внимание как в Варшаве (да и вообще в Польше) разумно поступают при изменениях маршрутов.

Да, молодцы.

Скажите, пожалуйста, у этого трамвая поворотные телеги?

Спасибо.

А если подумать? Что будет с таким вагоном и поворотными телегами?

Конечно не поворотные!

Вот об этом я и думаю.

Цитата (Morty, 27.11.2009):
> А если подумать? Что будет с таким вагоном и поворотными телегами?
> Конечно не поворотные!
Телеги тут ОГРАНИЧЕННО ПОВОРОТНЫЕ, так же, как и на Татрах КТ4. У PESA есть так-же укороченная модель, без "подвешенной" секции, и представьте, как она вела бы себя, будь оснащенной жесткозакрепленными телегами хотя-бы на "оттянутых" стрелках, горяче обсуждаемых на сайте пару дней назад? Были-бы сходы.

Цитата (Dvizzzok, 28.11.2009):
> Татрах КТ4

Причём тут она?


Цитата (Dvizzzok, 28.11.2009):
> У PESA есть так-же укороченная модель, без "подвешенной" секции

http://tramwaje.wasowska.net/wp-content/uploads/2007/07/nowy_tramwaj_z_pesy_bydgoszcz_na_torach_w_elblagu1.jpg
Вот укороченная модель и там есть навесная секция.

Цитата (Morty, 28.11.2009):
> Вот укороченная модель и там есть навесная секция.
Согласен, упустил "момент", но... даже на относительно ровном пути и на большой скорости у опорных секций будет возникать сильный разворачивающий момент, ведь база секции будет равной базе одной тележки - попробуйте разогнать до максимума какую нибудь "Готу", свесы так и будут мотаться вправо-влево. Думаю, что телеги поворотны на небольшой угол, и для исключения "юза", соеденины они с сочленениями особыми кронштейнами (подобные есть у автобусов-гармошек, позволяющие задним колесам вписываться в колеи передней секции). Вот такое гадание на кофейной гуще)))))

Очень удачный дизайн. Простенько, но всё на месте. Такой не будет казаться устаревшим и через 20 лет.

Цитата (Dvizzzok, 28.11.2009):
> Dvizzzok

По видео не видно что телеги поворотные. Так оно скорее всего и есть.