Надо же, всё везут и везут (в хорошем смысле этого слова). У вас там такими темпами и все KT4SU посписывают из-за избытка этих товарищей.

Именно этим и занимаются в данный момент.Спишут многие вагоны,но не все.
В приказном порядке обязали всех водителей пройти стажировку на Карпы и Миражи кто не прошёл до Нового года,за невыполнение - вплоть до лишения классности!

Винница - трамвайная столица Украины??? Ммм... С ее протяженностью линий???... И все таки смахивает на то )))))

А откидывающиеся подножки надежны? А как дела у такой схемы с безопасностью, габаритностью на остановках, не цепляют ли за че нибудь???

Вроде не видел,чтоб за что-то цеплялись.

Шо за тупые вопросы...
Какие тут нгабариты? Что ими зацепишь?

И потом - включим логику. Если б они что-то цепляли, уже были бы фото битых Карпов и миражей. Но всё отлично.

Цитата (Dvizzzok, 25.11.2009):
> А откидывающиеся подножки надежны?
Двери закрываются автоматически,как только освободилась подножка. С открытой дверью трамвай не придёт в движение!

А как дела у такой схемы с безопасностью, габаритностью на остановках, не цепляют ли за че нибудь???
Для того,что бы вагоны выехали на линию,их обязательно подгоняют под стандарты безопасности Украины. Устанавливают габаритные огни,повороты,стоп-сигналы. Загружая баластом вагон,провнряют динамику разгона и ториможения. Поскольку и Карпы и Миражи на линии,они соответствуют нашим стандартам безопасности.
Остановки пришлось удлиннить.

Цитата (ANDREY 79, 25.11.2009):
> Двери закрываются автоматически,как только освободилась подножка. С открытой дверью трамвай не придёт в движение!
Ребя, я несколько не о том))))) Трамвай от посадочной платформы несколько большей высоты не отдомкратится??? Т.е. были ли вынужденные доработки платформ под этот ПС?