Третий снимок того же троллейбуса с того же места:
http://transphoto.ru/photo/225048/
http://transphoto.ru/photo/246027/
Иногда модераторов не понимаю…

Может другая машина?не думаю что завод на склад работает.

А действительно, почему он так долго стоит? Другие два с этого фото где сейчас http://transphoto.ru/photo/225048/ ?

А куда ему ехать?


Цитата (Rebel, 18.11.2009):
> Может другая машина?не думаю что завод на склад работает.

Если бы другая - то во-первых у неё штанги были бы по-другому покрашены! :) Во-вторых мы бы 95%, знали, что она куда-то поступила (если в пределах Украины по крайней мере).

Тот самый стоит

Сейчас завод работает на склад. Уже готово 4 или 5 Т601.11, 1 601.12 и 1 Т801.10.

Это хорошо,что завод работает и есть готовые машины,ещё были бы заказы на крупные партии!

пока Лаз дохнет, конкуренты не дремлят.

Ну Лаз не нужно списывать со счетов,в Украине должно быть два нормальных конкурента по производству троллейбусов.Хотя прослеживается антология с Юмзом и Авиантом,когда Юмз прекратил производство Т1 из-за Авиантов.

Нахрена Украине два трольных завода, если там и одному заводу работы нет?

Цитата (Scream, 19.11.2009):
> пока Лаз дохнет, конкуренты не дремлят.

Это кто ж у ЛАЗа конкурент на Украине?

Цитата (Серега, 19.11.2009):
> Это кто ж у ЛАЗа конкурент на Украине?

ЛуАЗ.

Цитата (Серега, 19.11.2009):
> Нахрена Украине два трольных завода, если там и одному заводу работы нет?

потому что у городах Украины траликам под 35 годов:)

Цитата (Серега, 19.11.2009):
> Нахрена Украине два трольных завода, если там и одному заводу работы нет?

До кризиса троллейбусы поставлялись почти во все города. Также и в мой Донецк. Но в этом году мы нечего не ждём. :)

Цитата (Morty, 19.11.2009):
> Цитата (Серега, 19.11.2009):
> > Это кто ж у ЛАЗа конкурент на Украине?
> ЛуАЗ.

Пока, он не конкурент.

Цитата (Игорь114, 19.11.2009):
> потому что у городах Украины траликам под 35 годов:)

Это не показатель того, что ваш рынок не освоить одному заводу.

Цитата (Morty, 19.11.2009):
> До кризиса троллейбусы поставлялись почти во все города. Также и в мой Донецк. Но в этом году мы нечего не ждём. :)

В каких объемах были те поставки, что один завод с ними не справился бы?

Цитата (Серега, 19.11.2009):
> Серега

Вам сильно кремлёвское ТВ промыло мозги, что Украина нищая... Больше нечего сказать.

Цитата (Серега, 19.11.2009):
> В каких объемах были те поставки, что один завод с ними не справился бы?

Один хорошо, а два лучше! :)

Цитата (Morty, 19.11.2009):
> Вам сильно кремлёвское ТВ промыло мозги, что Украина нищая... Больше нечего сказать.

А тебе похоже и промывать нечего, если не понимаешь, что того объема закупок, который был даже в 2008 году, не хватит для нормальной, рентабельной, работы того же ЛАЗа. И нефига свои комплексы перекладывать на меня. Если ощущаешь себя нищим, то я в этом не виноват и о нищите и слова не сказал.

Цитата (Morty, 19.11.2009):
> Один хорошо, а два лучше! :)

Два хорошо, когда одного не хватает, а когда и одного много, то два это уже явный перебор. Что б нормально работать заводу нужен объем, а когда его нет, то завод будет коматозить, как сейчас ЛАЗ.

Блин, я и не заметил, что отвечал одному и тому же человеку.

Лично я себя нищим не чувствую! И вам того же желаю. :)

Цитата (Серега, 19.11.2009):
> который был даже в 2008 году, не хватит для нормальной, рентабельной, работы того же ЛАЗа. И нефига свои комплексы перекладывать на меня

А ЛАЗ и не ориентирован на нормальную работу. Они спокойно просрали сотню заказов в прошлом году, и конечно, никто не спешит нести денюжку. Кое-кто уже принес: остался и без денег и без троллейбусов.

Цитата (HAnS, 19.11.2009):
> А ЛАЗ и не ориентирован на нормальную работу. Они спокойно просрали сотню заказов в прошлом году

А можно полюбопытствовать, от кого была та сотня? И кто вместо ЛАЗа её получил?

В конце 2008, начале 2009 Луганск объявлял два тендера на поставку, один раз 7 машин (выиграл МАЗ, но потом настал кризис с резким падением курса и машины не пришли) и 6 (выиграл Богдан). ЛАЗ участвовал и там и там. Вот уже 15 машин.

Конкуренция - это всегда плюс, если б не ЛАЗ/Богдан радовались бы морально устаревшим Юмзикам и Тролзам

в Запорожье в 2008 был тендер на поставку 15 машин, пришла 1
Уже 30 получаем
ЗЫ Нормальное явление когда ежегодно приходит около 10% парка города

Цитата (Игорь114, 19.11.2009):
> потому что у городах Украины траликам под 35 годов:)
И толку даже с одного завода,если денег на закупку машин НЕТ?

Цитата (Morty, 19.11.2009):
> Вам сильно кремлёвское ТВ промыло мозги, что Украина нищая... Больше нечего сказать.
Что ж тогда в этой "не нищей" Украине закрыли Высший административный суд?Да и вообще,много других интересных "не нищих" вещей есть.

Украина "нищая" из-за борзой власти и части наивного населения, не более

Цитата (Rebel, 19.11.2009):
> "не нищей"

Если бы она была нищая - вы ездили бы на осликах по бездорожью. :)

Деньги есть. Да, они есть!!! Но откаты во всём! Хотите пример? Вот!
Моя мама в группе ЧП. Значит приходят клиенты из детского дома и говорят: Сделайте нам счёт на телевизор такой-то в 2,5 раза выше.
В общем они ушли с 2мя телевизорами, но только 1 пошёл в детский дом.
Тоже самое было с клиентами из пожарки! И вот пока такое будет - нормально жить не будем. Но реально деньги - есть.

Вот с троллейбусами похожее.

Цитата (FlasH, 19.11.2009):
> В конце 2008, начале 2009 Луганск объявлял два тендера на поставку, один раз 7 машин (выиграл МАЗ, но потом настал кризис с резким падением курса и машины не пришли) и 6 (выиграл Богдан). ЛАЗ участвовал и там и там. Вот уже 15 машин.

Классная арифметика 6+7 получилось 15. Если на украине все так считают, то тогда неудивительно почему на ЛАЗе всё так шоколадно:))

Цитата (nikooolay, 19.11.2009):
> в Запорожье в 2008 был тендер на поставку 15 машин, пришла 1

> Уже 30 получаем

Получаете тридцать или тридцатого?

Цитата (Серега, 19.11.2009):
> А можно полюбопытствовать, от кого была та сотня?

50 А292 - Киев

1. Севастополь - 2
2. Тернопіль - 4 - 7
3. Суми - 3
4. Рівне - 2
5. Чернігів - 4
6. Миколаїв - 3
8. Житомир - 4
9. Черкаси - 3
10.Кривий Ріг - 5
11.Вінниця - 10
13.Запоріжжя - ?

Итак, еще 40. Еще 6 машин - Старозагорский заказ - выполнен.

Цитата (Серега, 19.11.2009):
> И кто вместо ЛАЗа её получил?

Никто. Деньги проплатили, машин нет. Начали обращаться в суды. Что дальше - а ХЗ. Киев, напиример, денги забрал через суд.

Цитата (HAnS, 19.11.2009):
> Деньги проплатили, машин нет. Начали обращаться в суды. Что дальше - а ХЗ. Киев, напиример, денги забрал через суд.

Интересно, долго вы еще будете ходить по одним и тем же граблям?

Цитата (Серега, 19.11.2009):
> Интересно, долго вы еще будете ходить по одним и тем же граблям?

И Вы вначале темы спрашивали:
"Нахрена Украине два трольных завода, если там и одному заводу работы нет?"

А с каких это пор ЛуАЗ стал троллейбусным заводом?

Цитата (завсегдатай, 19.11.2009):
> А с каких это пор ЛуАЗ стал троллейбусным заводом?

С тех пор как там собирают троллейбусы?
-К.О.

Он, скорее, "маршруточный" завод:)

А впереди автобус?

Цитата (завсегдатай, 19.11.2009):
> "маршруточный"

Скорее автобусов СВ. :)
Цитата (завсегдатай, 19.11.2009):
> А впереди автобус?

Да.

Цитата (HAnS, 19.11.2009):
> 1. Севастополь - 2
А292 это "гармошка"?У нас сейчас ни один перевозчик не может себе позволить большой автобус.

Цитата (HAnS, 19.11.2009):
> 9. Черкаси - 3

А не 4 ? Или речь ведётся про новые поставки ?

Цитата (Rebel, 19.11.2009):
> Цитата (HAnS, 19.11.2009):
> > 1. Севастополь - 2
> А292 это "гармошка"?У нас сейчас ни один перевозчик не может себе позволить большой автобус.

Скорее всего речь шла про 2 троллейбуса...

Цитата (Rebel, 19.11.2009):
> У нас сейчас ни один перевозчик не может себе позволить большой автобус.
Речь идет про троллейбус. А перевозчик нормальный есть, и он хочет купить автобусы БВ (не гармошки), только ЛАЗ даже рассматриваться не будет как вариант.