TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Vitsyebsk, 71-605A Nr. 510; Vitsyebsk, RVZ-6M2 Nr. 414; Vitsyebsk, LS-3 Nr. СО-4; Vitsyebsk, 71-605 (KTM-5M3) Nr. 394
  Vitsyebsk, TK-28 Nr. РТ-1 
 71-605A Nr. 510 
 RVZ-6M2 Nr. 414 
 LS-3 Nr. СО-4 
 71-605 (KTM-5M3) Nr. 394 
 MTV-82 Nr. Г-1 
Трамвайнае дэпо

Autor: Vladislav Prudnikov           Dată: 21 iunie 2004 an, Luni

Statistici

Publicat 14.11.2009 21:43 MSK
Vizualizări — 1105

Informație detaliată

Vitsyebsk, 71-605A Nr. 510

Depoul:Tram depot of the unitary municipal transport enterprise "Vitebsk tram and trolleybus managemen
Livrat:02.1992
Model:71-605A
Anul construcției:1991
Numărul de serie:1134
Starea actuală:Retras din circulație (30.06.2008)
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:Разбит в ДТП
Авария весной 2004(?)г. (столкновение с грузовой платформой). До момента списания простаивал в депо.
Фото №1 (04.2008)
Фото №2 (04.2008)

Vitsyebsk, RVZ-6M2 Nr. 414

Depoul:Tram depot of the unitary municipal transport enterprise "Vitebsk tram and trolleybus managemen
Livrat:12.1987
Model:RVZ-6M2
Anul construcției:1987
Starea actuală:Retras din circulație (30.11.2006)
Funcție:Vehicul de pasageri

Vitsyebsk, LS-3 Nr. СО-4

Depoul:Tram depot of the unitary municipal transport enterprise "Vitebsk tram and trolleybus managemen
Model:LS-3
Starea actuală:Reconstruit (model schimbat) (2013) Defect
Funcție:Vehicul de serviciu
Observație:06.2013 to 2-axle motor car # 115; 01.2019 to CUET; 04.2023 to 125
Вагон — реплика вагона Siemens & Halske, построен на базе снегоочистителя ЛС-3.
Переделан под узкую колею, самостоятельно передвигаться технически не может, но сохранена часть оборудования.
Установлен на постамент в июне 2013 г. в честь 115-летия трамвайного движения в Витебске, нанесён номер 115 (в честь даты и фотографии одного из первых вагонов). в 2023 году номер заменён на 125. Вероятно, номера условные.
Прицепной вагон № 160 установлен летом 2014 г.
С 12.2021 украшается гирляндой на новогодние праздники.
01.2023 — разбито стекло на двери в салоне.

Vitsyebsk, 71-605 (KTM-5M3) Nr. 394

Depoul:Tram depot of the unitary municipal transport enterprise "Vitebsk tram and trolleybus managemen
Livrat:≈ 11.08.1997
Model:71-605 (KTM-5M3)
Anul construcției:1988
Numărul de serie:11788
Starea actuală:Retras din circulație (29.05.2008)
Funcție:Vehicul de pasageri
Observație:≈ 11.08.1997 ex 385
История вагона
Оригинальный №385. Осенью 1996 года при спуске на мост Людникова возле автозаправки столкнулся с грузовиком. Восстановлен не был, стал донором запчастей.

В августе 1997 года настало время списания СМЕ 345+346. Оба вагона прошли капитальный ремонт и находились в хорошем техническом состоянии. Потому изначально было решено перебить эту СМЕ в 380+394 (т.к. номер 394 не был официально списан), но затем решение изменили и перебили в 380+385, а номер 394 присвоили оригинальному (но битому) вагону 385, впоследствии простоявшему около 10 лет в депо

Setările camerei foto

Arătați datele EXIF

Comentarii · 7

14.11.2009 21:47 MSK
Link
AlexSan · Odesa
Fotografii: 536
На ЛС-3 подозрительно похож
0
+0 / –0
14.11.2009 22:00 MSK
Link
IKS · Minsk
Fotografii: 4092
414-й стоит страшноватый.
0
+0 / –0
14.11.2009 22:00 MSK
Link
AlexSan · Odesa
Fotografii: 536
списанный
0
+0 / –0
16.05.2012 00:35 MSK
Link
Fotografii: 2479 · Redactor local
Крайне интересное фото. 510 стоит и в 2004 году судя по виду давно, и в 2008 http://transphoto.ru/photo/268114/. Справа КТМ чем-то напоминает 394. Может, у кого-то есть инфо о причинах списания всех этих трамваев или фото непрошедшие... Дайте ссылочку!
А СО-4 когда в последний раз работал?
+1
+1 / –0
16.07.2013 20:09 MSK
Link
Nicio fotografie
394 и 510 попали в ДТП, а вот с 414-м до сих пор неясно.
+2
+2 / –0
16.07.2013 22:45 MSK
Link
Fotografii: 2479 · Redactor local
Кусаю локти, в 2004-м году я часто шлялся там, почему не сходил к забору депо - сам не знаю...а ведь именно в этот момент там стояли такие интересные экземпляры. Отсюда видны 394, 510 и 414, а с главного входа был виден 410 (наверное, вряд ли кто-то доругой из его состояния смог попасть в рабочие), который вообще непонятно где, когда, почему стал.
+2
+2 / –0
04.07.2016 00:35 MSK
Link
Fotografii: 2479 · Redactor local
Ещё одна мыслишка, на 414 номер написан и на борту и на стекле, на тот момент так у РВЗ давно не делали, номер наносился сбоку только на стекло, вагон видимо с десяток лет стоял в трупном ряду

Плюс на 394 подозрительное пятно в районе номера, как будто предыдущий номер закрасили https://pp.vk.me/c631520/v631520976/3d544/-pkkosUPYZE.jpg и http://s004.radikal.ru/i206/1211/78/a18e6b98f880.jpg
0
+0 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.
Pagina de start     Forumuri     Regulament     Echipa editorială
Versiunea pentru telefon
Temă întunecoasă
© Administrația Transphoto și autorii fotografiilor, 2002—2025
Utilizarea fotografiilor sau a altor materiale de pe acest site fără acordul autorilor este interzisă.
Яндекс.Метрика