Ура!!!

Даже деповские собаки там бегали и все смотрели на разгрузку:-)...

Оппа, а собака далматин что ли :) ?

А что за аббревиатура спереди на упаковке? (обереги от граферов?)

центр тяжести

Никакого срача нет. Лично я с одной стороны рад, что где нибудь кроме "first & second default cities" будут бегать сочленённые трамваи (это с одной стороны меньший срок службы до КР, но с другой стороны - экономия на кондукторах: на СМЕ надо двух, а на сочленённик - одного), но с другой стороны как патриот я раздражён, что все покупают ПТМЗ (Москва, СПб, Тула, Красноярск, Волгоград, Киев, теперь Барнаул...) и никто с весны не купил ни вагона УКВЗ (вагоны в Уфе и НН - и те на испытаниях)!!!

шота я не поал, а что УКВЗ и ПТМЗ теперь в разных государствах находятся или вы патриот только одной какой-то части России?))))

Цитата (Alexander000001, 08.11.2009):
> на СМЕ надо двух, а на сочленённик - одного),

Кто вам сказал такую глупость? Один кондукиор вполне нормально обслуживает СМЕ. У нас в Киеве 2 кондуктора только на трехвагонное СМЕ положено.

Цитата (Udaloy, 08.11.2009):
> шота я не поал, а что УКВЗ и ПТМЗ теперь в разных государствах находятся или вы патриот только одной какой-то части России?))))

Может имелось в виду, что в питерском трамвае в отличие от усть-катавского достаточно большой процент комплектующих нероссийского производства?

Цитата (XAN, 08.11.2009):
> Один кондукиор вполне нормально обслуживает СМЕ.

Кто вам сказал такую глупость?

Цитата (Hunter, 08.11.2009):
> Цитата (XAN, 08.11.2009):
> > Один кондукиор вполне нормально обслуживает СМЕ.
>
> Кто вам сказал такую глупость?

Богатый жизненый опыт на левом берегу Киева.

В Киеве везде на поездах если есть кондуктор то только один.
На тройняке было 2, один рейс первый бегал между первым и вторым, другой сидел в третем, потом наоборот первый сидел в первом вагоне, а второй бегал между вторым и третим.

Цитата (XAN, 08.11.2009):
> Кто вам сказал такую глупость? Один кондукиор вполне нормально обслуживает СМЕ.

Мдя, а у нас в Волгограде в час пик еле двух кондукторов на СМЕ хватает. А порой даже не хватает одного на троллейбус-гармошку.

В Киеве, насколько понимаю, несколько другая система оплаты за проезд - кондуктор там нужен не для всех - билет можно купить заранее, в вагоне он погашается компостером. Кондуктор обилечивает только тех, кто годных билетов не имеет... Если не прав, пожалуйста, поправьте.

Цитата (Udaloy, 08.11.2009):
> шота я не поал, а что УКВЗ и ПТМЗ теперь в разных государствах находятся или вы патриот только одной какой-то части России?))))

Вообще-то Усть-Катав находится в Челябинской области, откуда и автор.

Цитата (Alexander000001, 08.11.2009):
> Как патриот я раздражён, что все покупают ПТМЗ (Москва, СПб, Тула, Красноярск, Волгоград, Киев, теперь Барнаул...) и никто с весны не купил ни вагона УКВЗ (вагоны в Уфе и НН - и те на испытаниях)!!!

Увы, но это не мы с вами решаем, я бы тоже не прочь чтобы в Питере ездили новые Усть-катавцы.

Цитата (Hunter, 08.11.2009):
> Кто вам сказал такую глупость?

Есть и более глупая глупость: два кондуктора на один вагон) У нас даже такое практикуется. Ну а так - вагончик ничего так))

Кстати Барнаульцам повезло - опорная (средняя) телега с двойным подрессориванием, Питерские ЛВС-2005 по сравнению с вашим страшное громыхалово из за этой опорной телеги, а ваш вариант помягше будет.
Искренне вам завидую.

Цитата (Антон triangel, 08.11.2009):
> Есть и более глупая глупость: два кондуктора на один вагон)

Смотря какой вагон - в 2009м двое работают, и то в чп бывает на халяву ездишь. Все зависит от системы оплаты, пасс.потока и длины вагона ;)

Это задняя секция)

В Саратове СМЕ обслуживаются одним кондуктором.

Цитата (XAN, 08.11.2009):
> Один кондукиор вполне нормально обслуживает СМЕ

У нас в Уфе до 2004г. были СМЕ и обслуживали их 2 кондуктора (по одному на вагон) и ничего, справлялись.

Цитата (Alexander000001, 08.11.2009):
> как патриот я раздражён, что все покупают ПТМЗ (Москва, СПб, Тула, Красноярск, Волгоград, Киев, теперь Барнаул...) и никто с весны не купил ни вагона УКВЗ (вагоны в Уфе и НН - и те на испытаниях)!!!

Здрасьте, приехали! А кто был основным поставщиком новых трамваев для ГУП "Мосгортранс" последние три года? К тому Москва не закупает вагоны ПТМЗ.

Цитата (Hunter, 08.11.2009):
> Кто вам сказал такую глупость?

В Тверь отправьтесь и посмотрите...

Цитата (Справедливый, 08.11.2009):
> Здрасьте, приехали! А кто был основным поставщиком новых трамваев для ГУП "Мосгортранс" последние три года? К тому Москва не закупает вагоны ПТМЗ.

Прям так и не покупает. А в Пресню почти 50 вагонов ПТМЗ бесплатно подарил....

Цитата (03223, 08.11.2009):
> Цитата (Справедливый, 08.11.2009):
> > Здрасьте, приехали! А кто был основным поставщиком новых трамваев для ГУП "Мосгортранс" последние три года? К тому Москва не закупает вагоны ПТМЗ.
> Прям так и не покупает. А в Пресню почти 50 вагонов ПТМЗ бесплатно подарил....

Эти вагоны были поставлены несколько лет назад, после чего закупки прекратились.

Цитата (Коренной_волгоградеЦ, 08.11.2009):
> Смотря какой вагон - в 2009м двое работают, и то в чп бывает на халяву ездишь.

Ну у нас вагонов, длиннее Т3 в том депо нету))

Цитата (Vario Solo, 08.11.2009):
> Это задняя секция)

Шутить изволите?

Цитата (Справедливый, 08.11.2009):
> К тому Москва не закупает вагоны ПТМЗ

А как же ЛМ-2008 №3050?

Цитата (Alexander000001, 08.11.2009):
> вагоны в Уфе и НН - и те на испытаниях

Неплохие испытания в течении трёх иесяцев, скоро 4-й пойдёт. А в Нижнем и того больше.

А у нас в каком-то подвешенном положении. То ли он куплен, то ли испытывает, никто понять не может, даже деповские.

Цитата (Дмитрий МИхайлов, 09.11.2009):
> А как же ЛМ-2008 №3050?

Этот не куплен, а просто на испытаниях до весны.

Прошёл месяц. Какие известия о вагоне?

Прошел испытания, презентацию. Ждем выхода на линию!!!!!!