Народ-редакторы, отметьте эти все ДАКи красными - их уже вывезли в виде металолома с территории ТРВЗ

Так приказа на списание еще нету... :-)

И что? Если их физически нет, зачем эти условности...

Чтобы отметить красным, нужно им быть списанными.

Цитата (Santehnik, 06.10.2010):
> Так приказа на списание еще нету... :-)

Кто сказал:)

Цитата (IKS, 06.10.2010):
> И что? Если их физически нет, зачем эти условности...

http://transphoto.ru/show.php?t=2&cid=96
Строчка всего тут должна быть равна 533 (количество машин на баллансе на 01.06.2010), так что хоть их и нету но они всё еще "не работают" :-)

Цитата (Дальнобойщик, 06.10.2010):
> Кто сказал:)

КГГА.
Если спишут буду очень рад, а то эти даки всё еще висят у нас в действующем ПС, а не в "выведены из эксплуатации".

Конечно, с чисто официальной точки зрение, всё правильно, но СТТС - это неофициальный источник БД, поэтому, ИМХО, пусть будут отмечены красным. В основном БД СТТСа пользуются те, кто здесь постоянно обитают, тоесть любители. И им не важно, официально, или неофициально. Раз машин физически нет, значит они де-факто списаны.

Де-факто он "утитизирован", "порезан" и т.п.

А "списан" - чисто официальный термин.
http://www.ozhegov.ru/slovo/50625.html

Тогда как может быть машина на балансе, раз её нет физически?

парадокс :)

Нам это не ново. Останки нашего 1119 или 4025 как-то совсем на троллейбус не тянут. Но троллейбус числится на балансе. Видишь суслика? :-)

Цитата (TFA, 06.10.2010):
> Тогда как может быть машина на балансе, раз её нет физически?

Мне батя принтер подарил, мне влом его забирать и тащить через пол города, потому я попросил его отдать на хранение другу который живет пососедству. Как следствие принтер у меня вроде как и есть, но на самом деле пользоватся я им не могу :)
Вот тут примерно тоже самое :)

Лучше уж официально списанный троллейбус, который ещё ездит, чем несписанный порезанный...

Цитата (Надднепрянский путешественник, 06.10.2010):
> Но троллейбус числится на балансе.

Не удивлюсь, если даже "выходит на маршруты".

Цитата (Santehnik, 06.10.2010):
> Как следствие принтер у меня вроде как и есть, но на самом деле пользоватся я им не могу :)

Но всё же он есть физически:)

Цитата (AlexSan, 06.10.2010):
> Не удивлюсь, если даже "выходит на маршруты".

Каким образом? Скорее всего, ДАКи на ремонте, а К12 - в резерве! :)

Тогда другой вопрос: кто дал разрешение на порезку, если приказа не было?

Цитата (TFA, 06.10.2010):
> Лучше уж официально списанный троллейбус, который ещё ездит, чем несписанный порезанный...

Для бухгалтерии и то, и другое - плохо :)

Цитата (PVA, 06.10.2010):
> Каким образом?

У нас есть сарай в трамвайном депо. В нём хранят всякий хлам. У него есть бортномер и вообще он - Татра. По документам работает на Люстдорфской линии.

Цитата (Santehnik, 06.10.2010):
> Мне батя принтер подарил, мне влом его забирать и тащить через пол города, потому я попросил его отдать на хранение другу который живет пососедству. Как следствие принтер у меня вроде как и есть, но на самом деле пользоватся я им не могу :)
> Вот тут примерно тоже самое :)

Не, это с другом у тебя так просто. А если бы вы были юрлицами, то ИМХО и принтер должен существовать, и договор о хранении твоего принтера должен быть - иначе контролирующие органы поимеют и его, и тебя :)

Цитата (AlexSan, 06.10.2010):
> Не удивлюсь, если даже "выходит на маршруты".

Ну у нас запланировано 390 выпусков, реально 360-365 выходит... Так что всё возможно :D
Хотя конечно же ничего такого не выходит, потому как больше мороки чем толку с этого. это ж путевки выбивать, у к диспетчера печати ставить и всё такое...

Цитата (AlexSan, 06.10.2010):
> У нас есть сарай в трамвайном депо. В нём хранят всякий хлам. У него есть бортномер (3020) и вообще он - Татра. По документам работает на Люстдорфской линии.

И каким образом на него выписывают путевки, выпускают на линию, закрывают километраж? Может быть он по документам - в резерве на маршруте той линии, но из депо не выезжает?

Цитата (AlexSan, 06.10.2010):
> Не удивлюсь, если даже "выходит на маршруты".

В этом сомневаюсь, даже с поправкой на то, что это ТД1.

Интересно, техжурнал его сгорел или нет?

Цитата (PVA, 06.10.2010):
> Цитата (TFA, 06.10.2010):
> > Лучше уж официально списанный троллейбус, который ещё ездит, чем несписанный порезанный...
>
> Для бухгалтерии и то, и другое - плохо :)

Зато на единицу работающего ПС больше :)

@ PVA
Возможно. Я попробую разузнать поконкретнее об этом, но он не единственная "мёртвая душа" - помимо него выходят и другие призраки.

Хотя депо наличие на балансе "мёртвых душ", по идее, выгодно - средства-то на амортизацию выделяются.