выезжать со 2 очереди можно!

Нельзя, там ограничители стоят

Максим Валерьевич, а если очень захотеть :)!

Цитата (ED9M, 25.10.2009):
> а если очень захотеть :)!

Задком и на большой скорости? ))))) Представляю, какой шмон тогда будет. )

Цитата (Viktor_L, 26.10.2009):
> Задком и на большой скорости? ))))) Представляю, какой шмон тогда будет. )

Шмона не будет, это просто будет торжественной церемониней открытия СТ-2 :)))

А ответвление на ст. Пл. Чекистов оставят как техническую линию и проезд к гейту?

НУ сколько раз объяснять, что Т3 во второй очереди работать не могут!

из-за отсутствия кольца?

Да, там только подземный разворотный тупик.

У меня другой вопрос... Что-то я теперь совсем не понял - а зачем кривую расширяли-то?

Что-бы стрелки поставить. Иначе они оказались бы прям в конце эстакады. И что-б увеличить радиус, т.к. в старый нельзя врезать стрелку.

Цитата (PVA, 26.10.2009):
> из-за отсутствия кольца?

Из-за дверей в стену (отсутствие перекрестных тоннелей)

AS, двери в стену это ерунда, перед въездом в портал можно было бы при желании сделать "Х" пересечение путей, и аналогично перед "Ельшанка" там перед станцией строительство велось открытым способом, и стрелки поставить не вопрос. Проблема именно в том, что негде строить кольцо

а хватит двухсторонних вагонов к открытию? или будут еще ЛВС-2009?

PVA, по маршруту "Станция Парк культуры - Станция Ельшанка" в натяг трех драконов хватит, но в натяг, хоть бы парочку еще

Цитата (Максим Валерьевич, 26.10.2009):
> двери в стену это ерунда

Как раз не ерунда ты просто предысторию не знаешь. Нашим ведь и предлагали так сделать, и кольцо при советской власти там запросто можно было построить, НО НЕТ ЖЕ нашим захотелось КТ8!

Да временную стрелку сделать то можно было в одной плоскости, чтоб поезд на встречную выходил, а перед "Ельшанкой" обратно как положено. Так что, если бы была возможность построить кольцо, это был бы выход из положения, а на сегодняшний день проще двухголовых набрать, да и ПС то пришло время менять

Цитата (Максим Валерьевич, 26.10.2009):
> Так что, если бы была возможность построить кольцо, это был бы выход из положения

Вот именно что к развалу СССР все дорогостоящие и основные работы по второй очереди были выполнены. И теперь вряд ли у нас найдутся деньги на переделку. Поэтому сейчас все делается так как и было задумано изначально.

Об этом и речь, переделать можно было бы, но не нужно. Что и требовалось доказать
К слову о обсуждаемом тупике, он выглядит так (для тех кто не видел): http://transphoto.ru/photo/109970/

Цитата (Максим Валерьевич, 26.10.2009):
> PVA, по маршруту "Станция Парк культуры - Станция Ельшанка" в натяг трех драконов хватит, но в натяг, хоть бы парочку еще

И стоило из-за трех вагонов линию строить? :) Т.е. из одного конца СТ в другой вагоны ходить не будут?

Будут, но очень не скоро.

Цитата (PVA, 26.10.2009):
> И стоило из-за трех вагонов линию строить? :)

Так ее в СССР строили.

Уже 24 года строят... А по плану, открытие намечалось на 1990 год...

Нет, на 93-й

Как раз в 1990 (или 91?) должны были прийти еще 5 КТ8.

Цитата (Александр Забелин, 27.10.2009):
> Уже 24 года строят... А по плану, открытие намечалось на 1990 год...

1. Открыть планировали в 1994 году.
2. Есть информация, что "ТЮЗ" ещё в 1982 году строить начали.

А между прочем, 1-ую очередь тоже с задержкой сдали, правда, не столь значительной, планировалось в 1982 году сдать, где-то читал про это.

Цитата (AS, 27.10.2009):
> Как раз в 1990 (или 91?) должны были прийти еще 5 КТ8.
В 1991 году.

Строить начали с середины, может быть и в конце 1985 года, т.к. в 1982 году не было заключения экспертизы. А заключение государственной экспертизы по проекту второй очереди трамвая
утверждено Госстроем РСФСР 19 февраля 1985 года за № 10/509.

На информацию "Истина в последней инстанции" не претендую, т.к. живу в городе с 2002 года.

http://www.ach.gov.ru/userfiles/bulletins/11-08-buleten_doc_files-fl-66.pdf

По ссылке ОТЧЕТ о результатах контрольного мероприятия «Проверка
эффективности и законности использования бюджетных средств,
выделенных в 2006-2007 годах на строительство
линии скоростного трамвая г. Волгограда»

Сейчас ограничение 5 км/ч поставили.

Цитата (AS, 27.10.2009):
> Как раз в 1990 (или 91?) должны были прийти еще 5 КТ8.

В 1993. И они ушли в Брно (1724 - 1728).