А какже он едет без КС ??

Ну кагбэ Автономные ход наверное...

У солярисов вроде как генератор есть, дизельный

Нет, у римских Соларисов есть аккомуляторы... На них едут почти 2,5 км, но без кондиционера... Я снял клип, можно посмотреть на уотубе...

Цитата (Andreas, 21.10.2009):
> На них едут почти 2,5 км

А какая при этом максималка?

Жаль что в наших таких батарей нету. А то они? иногда, бывает, на секционах встают.

V max okolo 65 km/H PRi etom ne 4ustvujesh kogda na nih edesh

Цитата (Andreas, 21.10.2009):
> Нет, у римских Соларисов есть аккомуляторы...

Что-то я сомневаюсь. Этож чтож за аккомуляторы такие сильные?

Наверно батареи конденсаторные, такие же как на троллейбусе модели 42003А.

Цитата (AS, 21.10.2009):
> Этож чтож за аккомуляторы такие сильные?

Ну почему-же? например у Tesla Roadster, батареи весят 400кг ёмкость - 53 kW·h (места по троллейбусным меркам мало занимают) Хватает их на 200км при весе машины 1200кг и мощьности мотора 185 kW.
Думаю что на 2,5км в несколько раз более тяжёлому троллейбусу хватит в 3-4 раза меньшего запаса (10-15kW·h).

Цитата (jura2102, 21.10.2009):
> Ну почему-же? например у Tesla Roadster, батареи весят 400кг ёмкость - 53 kW·h

А как можно измерить ёмкость в кВт-часах? Что-то никак не пойму... Если он может работать час с мощностью 53 кВт, то троллейбус 200 км он никак не прокатит, потому что 53 кВт не разгонят троллейбус до 200 км/ч, необходимых для преодоления оного расстояния за час, который и может работать эта батарея с такой мощностью. В общем, на 2,5 км 10-15 кВт часов кажется маловато будет, троллейбус больше съест. Пусть поправят те, кто знает троллейбусный расход.

Цитата (AS, 21.10.2009):
> Что-то я сомневаюсь. Этож чтож за аккомуляторы такие сильные?

Ох не сомневайтесь))) В Китае уже не первый год троллейбусы на полной скорости рассекают на автономном ходу и горя не знают. И технологии производства накопителей электроэнергии постоянно совершенствуются.

Как то для батареек он слишком быстро едет, да автономный ход от батарей есть, но если кто сомневается что там стоит дополнительный генератор вот вам ftp://avers2.lviv.farlep.net/images/transport/skoda.cz/7712fc31117285033210180.jpg
ftp://avers2.lviv.farlep.net/images/transport/skoda.cz/e7f3def611728505474840.jpg
Все таки генератор на борту ЕСТЬ!!!

Цитата (Чока, 21.10.2009):
> А как можно измерить ёмкость в кВт-часах? Что-то никак не пойму...

Я тоже. Пускай кто-нибудь кто в электричестве разбирается, объяснит. А то, я например, не понимаю разницу между милиамперчасами в телефоне и ватчасами в ноутбучной (и в электромобильных)батарее.

Цитата (Jan de Vu, 22.10.2009):
> ftp://avers2.lviv.farlep.net/images/transport/skoda.cz/7712fc31117285033210180.jpg

Подозрительно знакомая раскраска. Вот только увиденное мало похоже на ДВС, если честно. Нет-ли у вас фотографий с более близкого расстояния?

От чего нет того нет.

Eto Trollino, kotorie zakazala Riga, a ne Rim. U rimskih Trollino generatorov NETU!!!!!!!!!!!

У наших - тоже. У нас генераторы есть только на некоторых 24Тр

Рекламой во всей низкопольной части окна загадили...

Da skvozj etu reklamu vse vidno

Ну, конечно, сквозь сеточку смотреть тоже можно, но неудобно, картинка очень нечёткая получается, неприятно. А так можно и в замочную скважину смотреть.

Nu tak vy maksimum tam 4as edite... Ne vesj denj... Mozhno i poterpetj :D

Думаю для такого "безрогого" вида транспорта должно быть придумано новое название. Как ни как, но почетное право носить имя "троллейбус" в подавляющем количестве стран имеют честь именно оборудованные электроприёмниками городские безрельсовые транспортные средства.Главное условие троллейбуса - КС.

Цитата (Amid, 13.04.2010):
> Думаю для такого "безрогого" вида транспорта должно быть придумано новое название.

Ну так штанги-то у него есть!


Цитата (Amid, 13.04.2010):
> Главное условие троллейбуса - КС

Есть и она на этом маршруте. Только не на всех участках - город всё-таки древний. Кое-где КС повесить - панораму испортить.