Спасите эмблему! Не дайте ей пропасть в пункте приема цветного металла!!!

Попытаемся, думается, что водитель все же сам ее заберет :)

не надо думать. свяжитесь с водителем и узнайте.

Надо не только табличку, но и всего удава оттуда выкрасть! Блин, в Новосиб бы его продали что ли или на колотушку обменяли короткую...

Цитата (MMG, 16.10.2009):
> Надо не только табличку, но и всего удава оттуда выкрасть! Блин, в Новосиб бы его продали что ли или на колотушку обменяли короткую...

Прицеп отрежут, сделают асинхронник, сделают АХ и будет 682Г* КР депо №2 г. Красноярск...

Цитата (MMG, 16.10.2009):
> Надо не только табличку, но и всего удава оттуда выкрасть! Блин, в Новосиб бы его продали что ли или на колотушку обменяли короткую...

Может сразу к вам в Прокопьевск? Он ещё и в Красноярске поработает! :-) В модернизированном варианте!

Модернизированный вариант это не то уже.

В Прокопьевске нет троллейбусов.
Цитата (MMG, 16.10.2009):
> Надо не только табличку, но и всего удава оттуда выкрасть! Блин, в Новосиб бы его продали что ли или на колотушку обменяли короткую...
Во-во, всё равно одиночку из него тут сделают. А так спасти машину можно...

Цитата (Димарёк, 17.10.2009):
> Может сразу к вам в Прокопьевск?

Да хоть в Кемерово или Новокузнецк, лишь бы хвост не трогали и на линию выпустили.

Цитата (Димарёк, 17.10.2009):
> Он ещё и в Красноярске поработает! :-) В модернизированном варианте!

Сомнительный повод для радости. К хвосту можно ещё мост приделать и пустить на линию. и радоваться...

Скажите, а вообще гармошки на ваших маршрутах нужны (по пассажиропотокам)?

Цитата (MMG, 17.10.2009):
> Скажите, а вообще гармошки на ваших маршрутах нужны (по пассажиропотокам)?

Фактически теперь только на 7 в часы пик. Но ее обслуживает первое депо...

Предлагаю сделать музейный троллейбус, по скольку 3х-осных практически не осталось.

Согласен. Это лучшая кандидатура.

Цитата (ZZ-TOP, 17.10.2009):
> В Прокопьевске нет троллейбусов.

Спасибо за информацию, но мы как-то в курсе!

Цитата (MMG, 17.10.2009):

> Да хоть в Кемерово или Новокузнецк, лишь бы хвост не трогали и на линию выпустили.

А как быть, если двигатель на нём маломощный, да притом с РКСУ, энергии жрёт немеренно (известная проблема сочленённых троллейбусов)!! Вся прелесть этого троллейбуса - он КРАСИВЫЙ!! Был бы захезанный да убитый в хлам (как многие другие сочленённики), не было бы таких страданий...
Думаете, мне не жалко? Ещё как жалко!! Но он пустой ходит по маршруту или стоит... А так из него сделают оптимальный вагон с асинхронным двигателем, ведь не порежут же его совсем!!

> Скажите, а вообще гармошки на ваших маршрутах нужны (по пассажиропотокам)?

Вопрос не совсем корректный и несколько бестолково поставленный. "Гармошки" троллейбусы или "гармошки" автобусы? Времена троллейбусов, увы, уходят в прошлое. Современный большой дизельный автобус удобнее и оптимальнее на маршруте "электроавтобуса", то бишь троллейбуса. Уже не 50-е годы, когда да же бензиновых автобусов в принципе не хватало, а то и просто не было.
И в Красноярске основные маршруты обслуживают теперь дизельные современные автобусы. Далее. Рассчитали, что выгоднее с минимальным интервалом - ну, допустим, через три минуты - иметь на линии две единицы подвижного состава, чем один раз в шесть-семь минут - одну единицу, но особо вместительную (сочленённый автобус или троллейбус). Посему все "гармошки" режут, новые не закупают. Тенденция имеет место и в Москве.

>Рассчитали, что выгоднее с минимальным интервалом - ну, допустим, через три минуты - иметь на линии две единицы подвижного состава, чем один раз в шесть-семь минут - одну единицу, но особо вместительную (сочленённый автобус или троллейбус). Посему все "гармошки" режут, новые не закупают. Тенденция имеет место и в Москве.

Можно ссылочку на это дело? А то по мне, так это просто противоречит здравому смыслу...

Мне сейчас долго искать, но это вовсе не противоречит "здравому смыслу". Нет необходимости - если нет огромного накопления пассажиров на данном остановочном пункте - заставлять их ждать определённый вид ПС, тем более сочленённый, за исключением выполняющего подвозящую роль к ещё более напряжённой магистрали - к станции метро, например. Логичнее вывезти как можно быстрее пассажиров оптимально по необходимым им маршрутам. И схема "вагон или автобус крупной вместимости (например, МАЗ-103; их в Красноярске большинство) - через три минуты" удачнее схемы "троллейбус (автобус) ОСОБО крупной вместимости, но через семь минут". Повторяю и подчёркиваю: схема только для линий с пассажиропотоками, где действительно НЕТ необходимости вывозить пассажиров каждые три минуты ПС ОСОБО крупной вместимости. Но и таких линий практически нет: все едут в разные стороны.

Цитата (Димарёк, 22.10.2009):
> И схема "вагон или автобус крупной вместимости (например, МАЗ-103; их в Красноярске большинство) - через три минуты" удачнее схемы "троллейбус (автобус) ОСОБО крупной вместимости, но через семь минут".

Потому что красноярцы зажрались. По-моему, нигде в России больше нет столько дублирующих друг друга маршрутов. У нас практически с любой остановки можно уехать в любую точку города. Отсюда и гонки на дорогах, постоянные пробки.
Самый яркий пример: с ост. Красная площадь до спортзала одинаковую схему движения имеют маршрутки 51,91 и троллейбус №7.
При этом на большей части маршрута еще куча дубляжей типа 87,83,77 и т.д.
Когда в Покровку ходил один 32-й (11 автобуса "временно" не было), на нем большую часть выпуска составляли Ikarus-280, которые ходили прилично загруженные.
Дело не в том, что не надо ОБВ, а в головах начальников Краспассажиртранса или как там их. Когда мозгов нет, поэтому выгоду получить сложно. Да и наверняка "откаты" получают от маршрутчиков, иначе бы уже давно навели порядок и нашли тех, кто в середине 90-х жег муниципальный парк.
И, кстати, МАЗов-103 как раз не большинство, в городе преобладают ЛиАЗы-5256 (5293)

Посчитай.

Надеюсь, кто-то догадался снять уникальную эмблему с бампера???

Эмблемы с обоих длинномеров (138 и 150) были сняты.