Ы-ы-ы-ы-ы!!!
С ума сойти, или с рельсов.

О_О такое даже в Ростове не увидиш!

Итить! Кошмар любого путейца!

О мой Рельс.........

Это плывун так действует на рельсы???

Нет, просто тут очень большое трамвайное движение...Да и рельсы уже старые.

Ростов-на-Дону отдыхает на Мальдивах)))

Цитата (Серый, 11.10.2009):
> Это плывун так действует на рельсы???

Нет это в Питере так "ухаживают" за путями. Ныне хоть что-то стали делать, до этого только разрушали.
Кстати мнение простых обывателей Петербурга не разбирающихся "что к чему" все эти ужасные для трамвая годы складывалось относительно качества езды по таким вот "псевдорельсам", даже слово "трамвай" стало каким-то ругательным. Представляю себе, если бы вдруг на какой-нибудь из улиц решили восстановить трамвайное движение или проложить новую ветку, жители близ расположенных домов устроили бы марш протеста, и переубедить их что "трамвай" будет лучше чем они себе представляют, было бы весьма непросто. Увы. В нашем городе ещё и некоторые "журналюги" любят подливать масла в такую тему.
Хотелось бы верить что у наших чиновников касаемо нашего трамвая больше никогда не встанет вопрос "быть ему, или не быть" как это было несколько лет назад.

Цитата (denver, 11.10.2009):
> Нет это в Питере так "ухаживают" за путями.

Не в "питере", а на этом перекрёстке. Из-за интенсивного движения здесь налицо увеличенный износ, который ремонтировался путём наварки. А т.к. перекрёсток крайне загруженный как трамваями, так и машинами (с большим траффиком и пассажиропотоком), то и закрывать надолго его не хотели.

Я итак вижу что "износ" и что "ремонтировали путём наварки", я хотел сказать что движение по таким путям недопустимо.

Ну так ремонт уже в процессе :)
Узел был уложен в 1985 - 24 года без КР пролежал.

Круче с узлом на пл. Ленина - после 1963 капиталили его только в 2007 - через 44 года. По бумагам с конца 80-х он был закрыт для движения :) Вагоны его "перелетали".

Ужос!
:О

Кое-где у нас в Воронеже рельсы так же истончались, но такого бардака у нас... Не, не припомню.

Цитата (denver, 11.10.2009):
> Нет это в Питере так "ухаживают" за путями. Ныне хоть что-то стали делать, до этого только разрушали.
Видимо раньше денег не выделяли. А помимо загруженности как автотранспорта, так и самих трамваев (здесь сходятся сразу 4 маршрута), тут и ещё и проблемы геологические. Вспомнить только как на проспекте Наставников к Хасанской одно время не ходили трамваи.

Рельсы нормальные:), каждый день по ним ездил...
А перекрёсток достаточно загружен, трамвай въезжает под зелёный для Косыгина, а выезжал с него, когда зелёный зажигался для движения по Наставников.

Цитата (Роман Агапитов, 11.10.2009):
> Не в "питере", а на этом перекрёстке.

Именно в Питере. Службы пути в городе фактически нет, т.к. создаётся впечатление, что её "специалисты" ничего, кроме как ставить флажки с обозначением опасных для проезда мест, не умеют. Треугольник у ТмП-8/9, переложенный в 2003 году и довольно активно использующийся вагонами парка, сейчас потихоньку "разъезжается" по стыкам. Сравнительно новые перезды довольно быстро покрываются КВИ, и никому до этого дела нет. Так что неудивительно, что в итоге на оживлённых перекрёстках пересечения доходят до такого жуткого состояния, и что слово "трамвай", как уже было подмечено выше, некоторыми петербуржцами воспринимается чуть ли не как бранное.

Ну и что - тут идут ремонты?

Цитата (Олег Бодня, 12.10.2009):
> и что слово "трамвай", как уже было подмечено выше, некоторыми петербуржцами воспринимается чуть ли не как бранное.

Чтобы УНИЧТОЖИТЬ, надо ДИСКРЕДИТИРОВАТЬ...

Цитата (Олег Бодня, 12.10.2009):
> покрываются КВИ,

"И" - износ, а "К" и "В"?

Действительно без комментариев. У нас самое худшее - гребёнка на Компрессорной дамбе

Для трамваев нужно светофор отдельно поставить, стрелку, чтобы мог нормально выезжать и проезжать перекрёсток