TransPhoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
სევეროდონეცკი, Dnipro E187 № 138
  სევეროდონეცკი,  Dnipro E187 № 138 
Тролейбусне депо

ავტორი: Aleksandr Yakubenko · სევეროდონეცკი           Date: 11 ივნისი 2009 წელი, ხუთშაბათი

Statistics

Published 09.10.2009 03:23 MSK
ნახვები — 524

Detailed info

სევეროდონეცკი, Dnipro E187 № 138

დეპო:Trolleybus
დან...:11.2008
მოდელი:Dnipro E187
დამზადებულია:2007
ქარხნის ნომერი№:1
VIN:Y69E1872170B68001
ამდროინდელი მდგომარეობა:ჩამოწერილი (2023)
დანიშნულება:სამგაზვრო
ჩამოწერილი:07.2023
შესწორება:11.2008 ex Bila Tserkva, б/н
Харків:
Перший тролейбус «Дніпро» — зібраний із дніпропетровських комплектуючих на базі ХКП «Міськелектротранс» за участю ХВРЗ у Харкові. Проходив випробування на міських маршрутах, у листопаді 2007 року був відправлений на випробування та сертифікацію до Києва.
Київ:
Після випробувань та сертифікації тролейбуса у Києві, наприкінці березня 2008 року був відправлений до Білої Церкви.
Біла Церква:
Тролейбус простояв понад півроку, після чого був відправлений на завод ДРЗЕТ.
Сіверськодонецьк:
Після заводської модернізації тролейбус прибув у Луганську область, місто Сєвєродонецьк, де він отримав інв. №138.
11.08.2019 — Пройшов капітальний ремонт у депо СТрУ.

Camera Settings

Model:Canon PowerShot S5 IS
Date and Time:30.01.2007 12:08
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:125
Focal Length:21.3 mm
Show all EXIF tags

Comments · 2

09.10.2009 15:13 MSK
Link
Kot-Fedot · კიევი
ფოტოები: 354
И нормально работает....
жаль,что в Киеве на испытаниях над ним сильно "поиздевались" от чего он и сдох....
0
+0 / –0
09.10.2009 18:52 MSK
Link
Aleksandr Yakubenko · სევეროდონეცკი
ფოტოები: 138 · ლოკალური რედაქტორი
Ну нормально работает он лишь благодаря рем.базе СТУ,а так с ним то же было море проблем.Киев здесь не причём, машина была первая и в ней было много не доработок ,по-этому он сдох в Киеве,а потом как труп стоял в Белой Церкви ,лишь после устранения заводских не доработок он смог нормально приступить к эксплуатации.Так всегда бывает с первыми машинами.Жаль проект ушёл в историю,может после новой сертификации ЗиУ на ДРЭТ с ново начнут их производство все же машина была не плохая!
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.
მთავარი     ფორუმი     წესები     სარედაქციო ჯგუფი
ტელეფონის ვერსია
მუქი თემა
© საიტის ადმინისტრაცია და სურათების ავტორები, 2002—2025
სურათების და სხვა ინფორმაციის გამოყენება ავტორის უფლების გარეშე აკრძალულია.
Яндекс.Метрика