Sjevjerodoneck, Dnipro E187 Br. 138

Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Sjevjerodoneck,

Dnipro E187

Br. 138

Тролейбусне депо

Autor: Aleksandr Yakubenko ·

Sjevjerodoneck Date: 11 Lipanj 2009 god., Četvrtak

Statistics

Published 09.10.2009 03:23 MSK
Pregledi — 524

Detailed info

Voting

Rating: +13

фан лаз	+1
Илья Шпаков	+1
Дмитрий Яловой	+1
Сергей Валерьевич	+1
Helgi	+1
Seriy	+1
FlasH	+1
АлекSандр	+1
LLirik	+1
Kot-Fedot	+1
Евгений Гура	+1
Дмитрий Недашковский	+1
PRESSA74	+1

Permanent link to this photo

Prijevoznik/Pogon:	Trolleybus
Since...:	11.2008
Model:	Dnipro E187
Proizvedeno:	2007
Serijski broj:	1
VIN:	Y69E1872170B68001
Trenutačno stanje:	Povučeno (2023)
Namjena:	Putničko vozilo
Izrezano:	07.2023
Napomene:	11.2008 ex Bila Tserkva, б/н
Харків: Перший тролейбус «Дніпро» — зібраний із дніпропетровських комплектуючих на базі ХКП «Міськелектротранс» за участю ХВРЗ у Харкові. Проходив випробування на міських маршрутах, у листопаді 2007 року був відправлений на випробування та сертифікацію до Києва. Київ: Після випробувань та сертифікації тролейбуса у Києві, наприкінці березня 2008 року був відправлений до Білої Церкви. Біла Церква: Тролейбус простояв понад півроку, після чого був відправлений на завод ДРЗЕТ. Сіверськодонецьк: Після заводської модернізації тролейбус прибув у Луганську область, місто Сєвєродонецьк, де він отримав інв. №138. 11.08.2019 — Пройшов капітальний ремонт у депо СТрУ.

Camera Settings

Make/Manufacturer:	Canon
Model:	Canon PowerShot S5 IS
Software or Firmware:	Picasa 3.0
Date and Time:	30.01.2007 12:08
Exposure Time:	1/160 sec
Aperture Value:	3.5
ISO Speed:	125
Focal Length:	21.3 mm
Flash:	Flash did not fire, compulsory flash suppression mode
Metering Mode:	Pattern
Show all EXIF tags

Comments · 2

09.10.2009 15:13 MSK
Link

Kot-Fedot ·

Kijev

Photos: 354

И нормально работает....
жаль,что в Киеве на испытаниях над ним сильно "поиздевались" от чего он и сдох....

+0 / –0

09.10.2009 18:52 MSK
Link

Aleksandr Yakubenko ·

Sjevjerodoneck

Photos: 138 · Local editor

Ну нормально работает он лишь благодаря рем.базе СТУ,а так с ним то же было море проблем.Киев здесь не причём, машина была первая и в ней было много не доработок ,по-этому он сдох в Киеве,а потом как труп стоял в Белой Церкви ,лишь после устранения заводских не доработок он смог нормально приступить к эксплуатации.Так всегда бывает с первыми машинами.Жаль проект ушёл в историю,может после новой сертификации ЗиУ на ДРЭТ с ново начнут их производство все же машина была не плохая!

+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!

You need to log in to write comments.