Transphoto

Photos are published as is and do not have purpose to promote any political and/or ideological position.

All materials are provided by users and do not reflect the opinion of the site administration team.

Close
Sjevjerodoneck, Dnipro E187 Br. 138
  Sjevjerodoneck Dnipro E187 Br. 138 
Тролейбусне депо

Autor: Aleksandr Yakubenko · Sjevjerodoneck           Date: 11 Lipanj 2009 god., Četvrtak

Statistics

Published 09.10.2009 03:23 MSK
Pregledi — 524

Detailed info

Sjevjerodoneck, Dnipro E187 Br. 138

Prijevoznik/Pogon:Trolleybus
Since...:11.2008
Model:Dnipro E187
Proizvedeno:2007
Serijski broj:1
VIN:Y69E1872170B68001
Trenutačno stanje:Povučeno (2023)
Namjena:Putničko vozilo
Izrezano:07.2023
Napomene:11.2008 ex Bila Tserkva, б/н
Харків:
Перший тролейбус «Дніпро» — зібраний із дніпропетровських комплектуючих на базі ХКП «Міськелектротранс» за участю ХВРЗ у Харкові. Проходив випробування на міських маршрутах, у листопаді 2007 року був відправлений на випробування та сертифікацію до Києва.
Київ:
Після випробувань та сертифікації тролейбуса у Києві, наприкінці березня 2008 року був відправлений до Білої Церкви.
Біла Церква:
Тролейбус простояв понад півроку, після чого був відправлений на завод ДРЗЕТ.
Сіверськодонецьк:
Після заводської модернізації тролейбус прибув у Луганську область, місто Сєвєродонецьк, де він отримав інв. №138.
11.08.2019 — Пройшов капітальний ремонт у депо СТрУ.

Camera Settings

Model:Canon PowerShot S5 IS
Date and Time:30.01.2007 12:08
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:125
Focal Length:21.3 mm
Show all EXIF tags

Comments · 2

09.10.2009 15:13 MSK
Link
Kot-Fedot · Kijev
Photos: 354
И нормально работает....
жаль,что в Киеве на испытаниях над ним сильно "поиздевались" от чего он и сдох....
0
+0 / –0
09.10.2009 18:52 MSK
Link
Aleksandr Yakubenko · Sjevjerodoneck
Photos: 138 · Local editor
Ну нормально работает он лишь благодаря рем.базе СТУ,а так с ним то же было море проблем.Киев здесь не причём, машина была первая и в ней было много не доработок ,по-этому он сдох в Киеве,а потом как труп стоял в Белой Церкви ,лишь после устранения заводских не доработок он смог нормально приступить к эксплуатации.Так всегда бывает с первыми машинами.Жаль проект ушёл в историю,может после новой сертификации ЗиУ на ДРЭТ с ново начнут их производство все же машина была не плохая!
0
+0 / –0

Your comment

Please do not discuss political topics or you will be banned for at least one month!
You need to log in to write comments.