Transphoto

Kuvat julkaistaan sellaisina kuin ne ovat eikä niiden tarkoitus ole tukea kenenkään/minkään tahon poliittista tai ideologista asemaa.

Kaikki aineisto on peräisin käyttäjiltä eikä kerro sivuston ylläpidon mielipiteistä.

Sulje
Sievierodonetsk, Dnipro E187 # 138
  Sievierodonetsk Dnipro E187 # 138 
Тролейбусне депо

Kuvaaja: Aleksandr Yakubenko · Sievierodonetsk           Kuvauspäivä: 11 kesäkuuta 2009 v., torstai

Tilastot

Julkaistu 09.10.2009 03:23 MSK
Näyttökerrat — 524

Tarkemmat tiedot

Sievierodonetsk, Dnipro E187 # 138

Liikennöitsijä/varikko:Trolleybus
Tulo:11.2008
Malli:Dnipro E187
Valmistettu:2007
Sarjanumero:1
VIN:Y69E1872170B68001
Nykytila:Poistettu (2023)
Käyttötarkoitus:Matkustajakulkuneuvo
Romutettu:07.2023
Huom.:11.2008 ex Bila Tserkva, б/н
Харків:
Перший тролейбус «Дніпро» — зібраний із дніпропетровських комплектуючих на базі ХКП «Міськелектротранс» за участю ХВРЗ у Харкові. Проходив випробування на міських маршрутах, у листопаді 2007 року був відправлений на випробування та сертифікацію до Києва.
Київ:
Після випробувань та сертифікації тролейбуса у Києві, наприкінці березня 2008 року був відправлений до Білої Церкви.
Біла Церква:
Тролейбус простояв понад півроку, після чого був відправлений на завод ДРЗЕТ.
Сіверськодонецьк:
Після заводської модернізації тролейбус прибув у Луганську область, місто Сєвєродонецьк, де він отримав інв. №138.
11.08.2019 — Пройшов капітальний ремонт у депо СТрУ.

Kameran asetukset

Model:Canon PowerShot S5 IS
Date and Time:30.01.2007 12:08
Exposure Time:1/160 sec
Aperture Value:3.5
ISO Speed:125
Focal Length:21.3 mm
Näytä kaikki EXIF-tunnisteet

Kommentit · 2

09.10.2009 15:13 MSK
Linkki
Kot-Fedot · Kiova
Kuvat: 354
И нормально работает....
жаль,что в Киеве на испытаниях над ним сильно "поиздевались" от чего он и сдох....
0
+0 / –0
09.10.2009 18:52 MSK
Linkki
Aleksandr Yakubenko · Sievierodonetsk
Kuvat: 138 · Paikallinen kalustotietokannan ylläpitäjä
Ну нормально работает он лишь благодаря рем.базе СТУ,а так с ним то же было море проблем.Киев здесь не причём, машина была первая и в ней было много не доработок ,по-этому он сдох в Киеве,а потом как труп стоял в Белой Церкви ,лишь после устранения заводских не доработок он смог нормально приступить к эксплуатации.Так всегда бывает с первыми машинами.Жаль проект ушёл в историю,может после новой сертификации ЗиУ на ДРЭТ с ново начнут их производство все же машина была не плохая!
0
+0 / –0

Kommenttisi

Älä keskustele poliittisista aiheista tai sinut estetään kuukaudeksi.
Sinun on kirjauduttava sisään kirjoittaaksesi kommentteja.