TransPhoto

Фота публікуюцца на сайце як ёсць, без мэты прасоўвання якіх-небудзь палітычных ці ідэалагічных поглядаў.

Матэрыялы дадаюцца карыстальнікамі і не адлюстроўваюць пазіцыю адміністрацыі сайта.

Закрыць
Севераданецк, Дніпро E187 № 138
  Севераданецк Дніпро E187 № 138 
Тролейбусне депо

Аўтар: Aleksandr Yakubenko · Севераданецк           Дата: 11 чэрвеня 2009 г., чацвер

Статыстыка

Апублікавана 09.10.2009 03:23 MSK
Праглядаў — 524

Падрабязная інфармацыя

Севераданецк, Дніпро E187 № 138

Дэпо / Парк:КП "Северодонецкое троллейбусное управление"
З...:11.2008
Мадэль:Дніпро E187
Пабудаваны:2007
Заводскі №:1
VIN:Y69E1872170B68001
Стан:Спісаны (2023)
Прызначэнне:Пасажырскі
Утылiзаваны:07.2023
Заўвагі:До 11.2008 — Белая Церковь, б/н
Харків:
Перший тролейбус «Дніпро» — зібраний із дніпропетровських комплектуючих на базі ХКП «Міськелектротранс» за участю ХВРЗ у Харкові. Проходив випробування на міських маршрутах, у листопаді 2007 року був відправлений на випробування та сертифікацію до Києва.
Київ:
Після випробувань та сертифікації тролейбуса у Києві, наприкінці березня 2008 року був відправлений до Білої Церкви.
Біла Церква:
Тролейбус простояв понад півроку, після чого був відправлений на завод ДРЗЕТ.
Сіверськодонецьк:
Після заводської модернізації тролейбус прибув у Луганську область, місто Сєвєродонецьк, де він отримав інв. №138.
11.08.2019 — Пройшов капітальний ремонт у депо СТрУ.

EXIF

Модель камеры:Canon PowerShot S5 IS
Время съёмки:30.01.2007 12:08
Выдержка:1/160 с
Диафрагменное число:3.5
Чувствительность ISO:125
Фокусное расстояние:21.3 мм
Паказаць цалкам

Каментары · 2

09.10.2009 15:13 MSK
Спасылка
Kot-Fedot · Кіеў
Фота: 354
И нормально работает....
жаль,что в Киеве на испытаниях над ним сильно "поиздевались" от чего он и сдох....
0
+0 / –0
09.10.2009 18:52 MSK
Спасылка
Aleksandr Yakubenko · Севераданецк
Фота: 138 · Лакальны рэдактар
Ну нормально работает он лишь благодаря рем.базе СТУ,а так с ним то же было море проблем.Киев здесь не причём, машина была первая и в ней было много не доработок ,по-этому он сдох в Киеве,а потом как труп стоял в Белой Церкви ,лишь после устранения заводских не доработок он смог нормально приступить к эксплуатации.Так всегда бывает с первыми машинами.Жаль проект ушёл в историю,может после новой сертификации ЗиУ на ДРЭТ с ново начнут их производство все же машина была не плохая!
0
+0 / –0

Ваш каментар

Палітычныя дыскусіі забаронены.
Увайдзіце або зарэгіструйцеся, каб пакідаць каментары.