Поскольку на 7/19 маршрутах задержки происходят очень часто, вводители уже привыкли до миллиметра рассчитывать расстояние между вагонами, чтобы занимать поменьше места на улице:-)

Что является нарушением ПТЭ. При скоплении вагонов - расстояние не менее 3 метров.)))

ПТЭ давно устарели, их надо пересматривать.

ПТЭ написаны кровью, и пересматривать их не стоит

Сцепляемся и едем дальше =)))

Если сцепляться, то надо доставать доп.сцепку, потом убирать сцепные пальцы из вилок и отводить в стороны "родные" сцепки, потом раздвинуть вагоны ещё на полметра и только потом - сцепляться.

Цитата (voland, 09.10.2009):
> Что является нарушением ПТЭ. При скоплении вагонов - расстояние не менее 3 метров.)))

В любом случае надо оставить место для прохода людей...

Цитата (Андрей_Trolleman, 09.10.2009):
> ПТЭ написаны кровью, и пересматривать их не стоит

Аксиома!!! Подписываюсь!!!

О, наплыв буквоедов.

Цитата (Андрей_Trolleman, 09.10.2009):
> ПТЭ написаны кровью, и пересматривать их не стоит

Фигня! ТБ написано кровью, а ПТЭ написаны идиотами. Одно только требование соблюдать между вагонами в десяток метров чего стоит. При этом не написано ничего про дистанцию до кормы, например, Ролс-Ройса..

как мило)

Цитата (ТУ2-167, 09.10.2009):
> Фигня! ТБ написано кровью, а ПТЭ написаны идиотами. Одно только требование соблюдать между вагонами в десяток метров чего стоит.

Согласен. В ПТЭ много надо править.

Может, это делается для того, чтобы все участники движения стояли, а не только трамваи и ДПС приезжала по-быстрее:)

в "разные фотографии", но не в "фотозарисовки"!

Для пешеходов здесь нету перехода, здесь им ходить совершенно не зачем! А теперь представьте, на какой расстояние будут растягиваться колонны из простаивающих вагонов, если каждый будет держаться за 3 метра до впереди стоящего :-) Согласен с етми кто считает, что ПТЭ придумали илиоты, не во всем разумеется, но во многом. Кстати от себя добавлю, что если перед вагоном выезд из двора или переход - водители стараютс их не перекрывать и становятся на расстоянии.

Цитата (смотритель, 09.10.2009):
> Если сцепляться, то надо доставать доп.сцепку, потом убирать сцепные пальцы из вилок и отводить в стороны "родные" сцепки, потом раздвинуть вагоны ещё на полметра и только потом - сцепляться.
>
Что за бред?

Цитата (Юрий, 09.10.2009):
> Согласен. В ПТЭ много надо править.

ПТЭ по многой части позиций имеет рекомендательный характер для эксплуатирующих организаций. При необходимости руководитель организации ГЭТ может издать приказ по предприятию изменяющий некоторые положения ПТЭ, но зачастую издаваемые приказы еще более ужесточают требования. Так, например, в ряде городов существуют приказы увеличивающие минимальную дистанцию между поездами на тяжелом профиле относительно указанной в ПТЭ. Еще пример, это приказы по предприятию, смягчающие требования к состоянию ПС перед выходом на линию. Хотя как такие документы проходят валидацию вышестоящих над ГЭТ организациями под вопросом, но такие прицеденты существуют.
Хотя в аутентичном виде ПТЭ Минтранса не употребляется ни в одном городе, везде он расширен местными приказами, инструкциями, дополнениями. Так необходимости в изменении ПТЭ нет, все кому надо изменения туда внесли...

Как расшифровывается ТБ?

Цитата (Cypok, 10.10.2009):
> Как расшифровывается ТБ?

Техника Безопасности

Спасибо!

Цитата (смотритель, 09.10.2009):
> В любом случае надо оставить место для прохода людей...

За вагоном нельзя переходить пути сзади него! А то на другом пути вагон башка попадёт, совсем плохо будет!

Цитата (Коляныч, 09.10.2009):
> Поскольку на 7/19 маршрутах задержки происходят очень часто, вводители уже привыкли до миллиметра рассчитывать расстояние между вагонами, чтобы занимать поменьше места на улице:-)

Уж если расчитывать до миллиметра, то можно было бы и ближе подъехать. В депо миллиметраж и не такой бывает, а что вагоны даже бамперами касаются друг друга. Не пойму, что хотел автор показать этим фото.

Цитата (Женек, 10.10.2009):
> Уж если расчитывать до миллиметра, то можно было бы и ближе подъехать. В депо миллиметраж и не такой бывает, а что вагоны даже бамперами касаются друг друга. Не пойму, что хотел автор показать этим фото.

Согласен. Сам лично был свидетелем остановки вагона в 2-3 см друг от друга, и это еще не предел. А стать вот так, как показано на фото, может любой водитель любого города я думаю. :)

Цитата (Женек, 10.10.2009):

> Уж если расчитывать до миллиметра, то можно было бы и ближе подъехать. В депо миллиметраж и не такой бывает, а что вагоны даже бамперами касаются друг друга. Не пойму, что хотел автор показать этим фото.

Видимо правильное поведение трамваев на совмещёнках современной России.

Цитата (ТУ2-167, 09.10.2009):
>
> Фигня! ТБ написано кровью, а ПТЭ написаны идиотами. Одно только требование соблюдать между вагонами в десяток метров чего стоит.

Ну-ну. В Самаре между троллейбусами дистанция - 300 (триста!!!) метров! Хотели то же и с трамваями сделать, были случаи в 2008 году, столкновения.

Зачем сцеплять вагоны при поломке дополнительными сцепками, если можно сцепить родными?

Цитата (Alex87, 24.12.2009):
> Зачем сцеплять вагоны при поломке дополнительными сцепками, если можно сцепить родными?

Затем, что штатные придётся подгонять по высоте, а потом ещё фиг расцепишь. Сцеплять дополнительной сцепкой проще и быстрее.

Кстати реально был случай на 19м, как два вагона сцепились штатными сцепками, а расцепить не смогли даже аварийщики, вот и пришлось им в депо так вместе ехать в сопровождении аварийки:-)

Голосуем на конкурсе за фото!

Цитата (Коляныч, 09.01.2010):
> Кстати реально был случай на 19м, как два вагона сцепились штатными сцепками, а расцепить не смогли даже аварийщики, вот и пришлось им в депо так вместе ехать в сопровождении аварийки:-)

Это уже проблема неисправных сцепных приборов.

Сцепки потом срезали или просто расцепили?

Цитата (FlasH, 30.01.2010):
> Голосуем на конкурсе за фото!

Непонятно вообще, какого хрена эта фотография делает на конкурсе.
На конкурс захожу очень редко, но сегодня — как минимум три фотографии можно сразу выкинуть с участия.

Участники сайта сами же превращают конкурс в сомнительный балаган.

Зачем это было выставлять на конкурс?

Коляныч, у тебя какое-то извращенное представление о конкурсе :-)

Цитата (Козлов Олег, 30.01.2010):
> Непонятно вообще, какого хрена эта фотография делает на конкурсе.
> На конкурс захожу очень редко, но сегодня — как минимум три фотографии можно сразу выкинуть с участия.
> Участники сайта сами же превращают конкурс в сомнительный балаган.

Может стоит подумать над временным баном выкладывания на конкурс или снижением лимита для тех, кто откровенно плюёт туда? И не нужно говорить - что мол пользователи решили продвинуть фото на конкурс - свои мозги иметь надо.

Значит Роману Агапитову можно выкладывать личное фото с елкой на конкурс, а мне сцепки нельзя?:) Будем считать, что я перепутал кнопку. На самом деле, было просто любопытно, сколько народа проголосует за ЭТО, и 5 человек нашлось-таки:-))

Цитата (Коляныч, 01.02.2010):
> Будем считать, что я перепутал кнопку. На самом деле, было просто любопытно, сколько народа проголосует за ЭТО, и 5 человек нашлось-таки:-))

Если перепутал кнопки, тогда я тоже))) За само фото [+]

Цитата (Коляныч, 01.02.2010):
> Значит Роману Агапитову можно выкладывать личное фото с елкой на конкурс, а мне сцепки нельзя?:)

Ну мы с тобой какие-никакие, но фотки выложили :) Вон, сегодня в конкурсе вообще не фотка - схема участвует! ;)

Ох ты - и за нее даже 23 человека проголосовали:D

Цитата (Коляныч, 01.02.2010):
> Значит Роману Агапитову можно выкладывать личное фото с елкой на конкурс, а мне сцепки нельзя?:)

Принципиально интересно, когда наш народ научится думать своими мозгами, а не сваливать всё на соседа? Позиция ученика начальных классов "Ну почему Васе можно, а мне нельзя?"

> Ну мы с тобой какие-никакие, но фотки выложили :) Вон, сегодня в конкурсе вообще не фотка - схема участвует! ;)

О да, умнички прям! (-:

Ну че поприкалываться нельзя уже что ли?:) Юмора не понимаете?)