Хм, а как же соблюдение технологии?

Мосгортранс разработал новый метод укладки путей? :-)

Антикризисное предложение.

Видел я гостей столицы, подсыпавших щебенку тут. Думаю они таких слов как "технология" не знают. Он нового участка общее впечатление недоделанности и топорной работы, особенно учитывая что так надолго движение закрывали. Кстати, ожидал, что вагоны по новым путям летать будут, а получилось по ощущениям, что если не знать, что тут новые рельсы то этого и не заметно пассажирам в вагоне. А эти старые рельсы со стороны выглядит не очень эстетично, такие широкие "желобки" будут забиваться землей и мусором, к тому же они могут быть просто небезопасны для пешеходов, особенно если их зимой заметет и станет незаметно, да и колеса автомобилей, если не пересекать пути под прямым углом могут застрять. Опять получилось как всегда. Зато теперь тут никаким АУ не проехать точно, если плитку не уложат конечно.

Тупость!

Выглядит, как времянка.

Да ладно, в кaком-то Волчанке так, но в столице Росии такое творчество рельс-арт...

Хо-хо, это круче, кем приваренные к костылям простые уголки в Петербурге :)

Это сделано только на переездах. На остальных частях покрытия нет. Вполне нормально. Альтернатива специально для переездов класть рельсы с желобом? Это дорого и в этом мало смысла. Похожие переезды делают на ЖД.

Цитата (Tassadar, 07.10.2009):
> Похожие переезды делают на ЖД.

На железных дорогах укладывают резинокордные покрытия, в которых выемка для прохода реборды уже имеется... А подобным образом настил на переездах делают на малодеятельных и второстепенных линиях.
Цитата (alvin, 07.10.2009):
> Да ладно, в кaком-то Волчанке

Не в Волчанке, а в Волчанске... И здесь столичная спесь в комменты вылезла. Оно конечно, в Волчанске не люди живут, а какие-то унтерменши.

Теперь понятно, почему на кглу Краснобогатырской и Богатырского моста уже с год уже лежат старые рельсы...

Зато теперь по шоссе Энтузиастов витает приятный запах креозота)

Цитата (Yotjeg, 07.10.2009):
> приятный запах креозота

особо не нюхайте - на заводах, где пропитывают шпалы люди работают максимум 15 лет, а потом на пенсию или в дурку... крыша едет

Я и не нюхаю особо, просто запах ассоциируется у меня с летом и железной дорогой. Знаю, что это опасная вещь-грызунов в лабораториях им мажут, чтобы онкологию вызвать. В европе креозот запрещен. Только нафига в центре города, если пути плиткой не закрывать, использовать деревянные шпалы-для этого железобетонные есть, к тому же они дольше прослужат и выглядеть будут посимпатичней.

https://www.prazsketramvaje.cz/obrazky/s...027.jpg
Это пражский переходник.