Красив, нечего сказать

71-605А Руллит

Этот бы вагон да ещё на новые рельсы...

Сейчас жители Соснева вынуждены пробираться к ближайшей остановке, преодолевая сугробы на трамвайных путях закрытого в августе 1 маршрута.

На этом участке рельсы лежат, а вот КС срезали.

ЖАЛКО ЧТО ТРАМВАЙ ЗАКРЫЛИ

В Ближайшем будущем этот вагон будет бороздить южно-уральские просторы города Златоуста. Интересно будет увидеть воочию Ивановский КВР!

Это официальная информация?

а 295 тоже будет?

Сейчас занимаюсь продвижением вагонов 289 и 295 в Златоуст. большой упор буду делать на вагон 289. Директора ЗТУ заинтересовала покупка вагонов, потому что очень низкая цена на них. Завтра точно напишу, каков результат будет, потому что будет производственное совещание по поводу приобретения нового ПС, в том числе и покупке ПС из Иваново.

Интересно, а если Златоуст, или иной город, оплатит аналогичный КВР и для других ивановских вагонов, Иваново сможет оный провести? Если получится продать эти 2 вагона, то можно дальше попытаться пробить эту тему.

Там же мэр против всего трамвайного. Тем более, где испытывать вагоны - рельсов в городе нет?

Пути остались перед депо (кольцо) и в самом депо

Вот по деповскому кольцу и наматывать энное количество вилометров на испытаниях.

Если почти на шару - то почему бы и не взять?

Что сейчас за ситуация в Иваново? Как остальные вагоны, кроме 289 и 295?

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 14.10.2008):
> Добавил немного мрачных ощущений в фото...
> http://s53.radikal.ru/i141/0810/f3/0971adb3683c.jpg

Отстой.
Что бы добавить на фото страшных ощущений, надо его распечатать, и верхний край откусть, что бы остались отпечатки зубов!

Цитата (Kaiser_Wilhelm_II, 14.10.2008):
> Добавил немного мрачных ощущений в фото...
> http://s53.radikal.ru/i141/0810/f3/0971adb3683c.jpg

Да уж. Было бы неплохо, если б не торопились. Маска наложена было ужасно, да и цвет подобран плохо..

Цитата (FlasH, 14.10.2008):
> Что сейчас за ситуация в Иваново? Как остальные вагоны, кроме 289 и 295?

Уже в июне 2009 г. в депо не осталось ни одного пассажирского вагона. 7 проданы в Дзержинск, 1 (278) перевезён в парк им. Степанова и оборудован под кафе, остальные порезаны. Спецтехника стоит в депо.