Снаружи выглядит здрово. А как внутри? И какие скорости движения?

http://transphoto.ru/photo/164052/
http://transphoto.ru/photo/163999/
типо АКСМ-333, только хватило ума сделать две площадки.

Цитата (IKS, 20.09.2009):
> типо АКСМ-333, только хватило ума сделать две площадки.

Заднемоторник среднемоторнику рознь.
А высота подиумов в этой Шкоде меня просто поражает. В хорошем смысле.
Стоп. Мне показалось, или на первом фото проглядывает наличие ступеньки у 3й двери?

Интересно, насколько такие портальные мосты дороже? И вообще, куда деваются колёса при колебаниях? Вроде колёса такие же, как на российских низкопольниках.

Тебе показалось. Это скорее металлическая планка на полу или что-то наподобие конструкции пола у дверей на "Мегаполисах".

Цитата (Володя, 20.09.2009):
> Интересно, насколько такие портальные мосты дороже? И вообще, куда деваются колёса при колебаниях? Вроде колёса такие же, как на российских низкопольниках.

Портальные мосты скорее всего такие же, как и на наших низкопольниках, а подвеска видимо более короткоходная, вероятно более жёсткая.

Не такие же. Нету выроста пола слева и между колёсами. Возможно, по нашим дорогам такая машина пройти не сможет из-за более низкого клиренса.

Цитата (ТарасБ, 20.09.2009):
> Стоп. Мне показалось, или на первом фото проглядывает наличие ступеньки у 3й двери?

Насколько я видел на Ютюбе, в прицепе в обоих дверях есть микроступенька.

Цитата (HAnS, 20.09.2009):
> Насколько я видел на Ютюбе, в прицепе в обоих дверях есть микроступенька.

Тогда высота подиумов и отсутствие выроста понятны. Короче, фу, халтура.

Не знаю как в троллейбусе, в автобусе действительно есть ступеньки у 3,4 дверей.

Цитата (ТарасБ, 20.09.2009):
> Короче, фу, халтура.

Там еще и с механикой проблем достаточно - рычание редукторов как в МАЗ 103Т, а в некоторых и рычание кардана, как во многих ЛАЗах, Е231 до модернизации, Е186 и тех же 103Т.

Цитата (ТарасБ, 20.09.2009):
> Тогда высота подиумов и отсутствие выроста понятны. Короче, фу, халтура.

А смысл выёживаться и делать 100% низкопольности? Колясочники знают, куда им ехать, заходят во вторую дверь, а пенсионеры на эту низкую ступеньку зайдут вполне быстро. Собственно в вологодских Графах NGE 152 в 3 и 4 дверях аж по две низкие ступеньки, но они очень низкие, по высоте как одна в Оптиме или даже ниже.

Цитата (Чока, 21.09.2009):
> а пенсионеры на эту низкую ступеньку зайдут вполне быстро

А вот кстати не факт. Тем, которые ногами шаркают, и этого много.
К тому же гармошки предназначены для больших потоков, и кол-во инвалидов в таком потоке будет в среднем больше, а значит, такого же количества инвалидных площадок, как в одиночке, не хватит. Да и не только в инвалидах дело. При таскании холодильников та ступенька тоже повлияет.

Цитата (ТарасБ, 21.09.2009):
> и кол-во инвалидов в таком потоке будет в среднем больше
в среднем те же 1-2 в месяц, что и во времена Икарусов :)

как похож на вмз АВАНГАРД 62151

Цитата (ТарасБ, 21.09.2009):
> При таскании холодильников та ступенька тоже повлияет.

1) Почти каждая семья имеет своё авто.
2) Как то для этих целей существуют службы доставки.

Цитата (Morty, 21.09.2009):
> Как то для этих целей существуют службы доставки.

Оно кстати в некоторых странах и для нервов лучше. А то матом так обложат...

А вообще наилучшим примером являются мамы с колясками. Они и в транспорте часто встречаются, и им отсутствие ступенек приносит больше удобств чем многим другим категориям пассажиров.