На четвёртую едет?

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 23.02.2026):
> На четвёртую едет?

Да, ЕМНИП далее на НВЛ для проверки влияния КАТП-4 на напольное оборудование.

Цитата (AlexG20, 24.02.2026):
> Да, ЕМНИП далее на НВЛ для проверки влияния КАТП-4 на напольное оборудование.

Всё подобное давным-давно проверено ещё если не просто на первом составе, то на красных в целом

Дак это точка 2.

Тяговое оборудование не менялось, а из .2 обкатывали на протяжении месяца по всем линиям не один раз фиолетовый состав.
Синий ездил на тормозные испытания

Я подозреваю почему каждой модификации (которая сделана под конкретную линию) устраивают отдельный променад по метро, но лучше говорить не буду, а то вдруг в бан отправят.

Цитата (imgetawaycar, 24.02.2026):
> Всё подобное давным-давно проверено ещё если не просто на первом составе, то на красных в целом

Были перецепки в 6 вагонов для такой проверки?


Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 24.02.2026):
> Я подозреваю почему каждой модификации (которая приурочена к конкретной линии)

На ККЛ .1 и на ФПЛ .2

Цитата (imgetawaycar, 24.02.2026):
> Синий ездил на тормозные испытания

Стоит заметить, что остальные составы были по 8 вагонов, и соответственно другие тяговые характеристики в процентном отношении по сравнению с 6-вагонным. Для этого испытания и нужны были дополнительные.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 24.02.2026):
> почему каждой модификации (которая сделана под конкретную линию)

У балтийцев для Петербурга всего две модификации для четырех линий.

Цитата (ista011, 24.02.2026):
> Были перецепки в 6 вагонов для такой проверки?

Фиолетовый испытывали в 6 вагонов.

Цитата (AlexG20, 24.02.2026):
> Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 23.02.2026):
> > На четвёртую едет?
>
> Да, ЕМНИП далее на НВЛ для проверки влияния КАТП-4 на напольное оборудование.

а как расшифровываются аббревиатуры?

ЕМНИП - Если мне не изменят память
НВЛ - Невско-Василеостровская линия
КАТП-4 - Комплект асинхронного тягового привода, 4 версия (слабо от 3 отличается, кстати)

Цитата (andzis, 24.02.2026):
> Стоит заметить, что остальные составы были по 8 вагонов, и соответственно другие тяговые характеристики в процентном отношении по сравнению с 6-вагонным. Для этого испытания и нужны были дополнительные.

стоит отметить, что фиолетовый специально для того, чтобы не гонять зря синий, расцепляли до 6 вагонов :)

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 24.02.2026):
> Я подозреваю почему каждой модификации (которая сделана под конкретную линию) устраивают отдельный променад по метро, но лучше говорить не буду, а то вдруг в бан отправят.

Неужели, это тоже из-за "красной надписи"???

Цитата (andzis, 24.02.2026):
> У балтийцев для Петербурга всего две модификации для четырех линий.

Причём тут это? Я намекнул на качество продукции, а не на модификацию.
Первая .2 (ФПЛ) была выпущена в начале 2025, последующие для МПЛ конца 2025 могут отличаться. Для обывателя незаметно, надо разбираться в мелочах.
Зная текущее положение нашего машиностроения, 100% так оно и есть. Самый простой пример - информационные системы. От состава к составу они отличаются, производятся мелкие дополнения. И это не показатель прогресса. Если бы выкатывали законченные продукты, то я бы с этим мог согласиться. А в нынешнем варианте - лишние усложнения обслуживания.
Если вы прогуляетесь в Автово и вам рядом поставят состав 25001 и 25065, то я думаю там найдётся куча отличий.