Хорош собой и полон сил

Вот насчёт второго неуверен: "голова" проседает вниз, слесари прям зацепились, сперва думали, что кажется. Неа. Тимур с Андреем отбойник поставить не могут. У него выломало отбойник по этой причине, как раз на этом участке. Пока не критично (трещин, надломов нет), но ставить тоже надо. Начальник сказал, что будем усиливать. Там сложности с тем, что придётся убирать кабинную перегородку. Мы такого прежде не делали. Но, будем. Так что впереди мноооого ... Работы. Этот вагон всё равно лучше 293, который 281 на самом деле.
Дело в том, что тут нет уже ничего удивительного, из них весь ресурс выжат, ну выжали из них всё. Тем более с нашим климатом. Вот в Хабаровске рамы у 605-ых не такие, как на наших были.
Таким образом, мы тут похоже им степенно кр сделаем). А так бы списали сразу. Будь на 5 шт больше 619-ых, к примеру.

Что ж, так или иначе, но этот аппарат на линии, что не может не вызывать восхищения(с точки зрения сохранности вагона). Во всяком случае у меня.

Мы поставлены в такие рамки, что иного пока что не предусмотрено.
С другой стороны, многим эти "ретро" нравятся. Со мной часто китайцы катаются, фотографируют, диву даются.
Конечно, у них такого то нет))).
Один 605 мы постараемся в любом случае сохранить. Всё-таки эти вагоны тут не один десяток лет отработали. И до сих пор выручают.