Кран так удачно вписался в кадр!)

Странно что фото не на конкурсе). Кран в основном и снимали, троллейбус случайно мимо проезжал.

Всю жизнь инстинктивно опасался проходить или проезжать под бетонными плитами в заднем свесе башенных кранов. Кажется, что вот-вот на троллейбус упадут... Хотя с детства учили не стоять только под стрелой и под грузом естесственно.

Красиво с краном получилось.

Вот 41 маршрут автономник катает. А что мешало 32 маршрут не отменять, а тоже туда один автономник запустить...
И причём 32 отменили, а ни на сайте, ни в интернетах инфы нет, везде указано его расписание типа оно актуальное...

В Алуште нет автономников :). Да и, как понимаю, ему особо и зарядиться будет негде, сеть практически на всём маршруте демонтирована. Ну а что забыли указать в расписании, что оно неактуально - косяк, конечно.

Да всё можно, было бы желание и мозги. Из Симферополя 2 автономника передать, и расписание сделать на 2 выхода, оба 31-32, то есть круг он делает по 31, второй круг по 32 (а другой выход наоборот).

А, кстати, в самом Симферополе маршрут 9 можно было поделить на 9 и 9а, 9 бы катали автономники, а 9а обычные до ГРЭСа. И рейсы их увязать, чтобы через один ходили: 9, 9а, 9, 9а ...

О каком 9А может идти речь, если 11 маршрут не могут запустить или не хотят.

Цитата (Ilya, 19.02.2026):
> Из Симферополя 2 автономника передать

Ну как бы живые автономники ещё могут быть нужны самому Симферополю. Надо же обслуживать 15, 17, 16, 9...

Вообще целесообразность 31 и 32 в принципе под большим вопросом с учётом того, что 51 и 53 теперь пригород со всеми льготами. 1 и 59 были льготовозами в свое время.

Ну 53 реально призрак, и летом толкового графика он не имеет, не то что зимой. А так то да, сделать нормальный 53 с заездом в Краснокаменку, и 41 и 32 можно убирать.

Но я бы тут предложил некое компромиссное решение. Сделать тактовое расписание с тактом, скажем, 40 минут. Например, отправления из Ялты: 6.00, 6.40, 7.20, 8.00 и т.п. И вот один рейс - это местный пригором (41), другой - 53, и так далее. То есть 6.00 - 41, 6.40 - 53, 7.20 - 41, 8.00 - 53... Аналогично из Алушты. Ну и обратные рейсы также увязать, по остановкам Гурзуф (в сторону Ялты) и Партенит (в сторону Алушты), чтобы 53 не подрезал 41 или 32, а шёл в такте с ними. Для этого надо по одному выходу 41 и 32 и два выхода 53. И будет на участке Алушта-Ялта налажен полноценный пригород. Эти бы рейсы в летнее время и стоячих брали, а в 52 уже без льгот и только по сидячим местам.

Цитата (Ilya, 19.02.2026):
> 53 реально призрак

Так сейчас автобус ходит 53.

Цитата (Ilya, 19.02.2026):
> 52 уже без льгот и только по сидячим местам.

Там стоячие не от хорошей жизни появились.

Цитата (Виктор Селезнев, 19.02.2026):
> Так сейчас автобус ходит 53.
Пока ремонт дороги - рай для льготников из-за этого автобуса. Дорогу сделают, уберут автобус 53, вернут толлл 52, а тролл 53 так и будет 1 рейс туда и 2 обратно. И фиг ты днём проедешь по льготе из Алушты в Ялту. Вот что я предлагаю, сделать после ремонта дороги и восстановления маршрута 52.