на кольце старые столбы воткнули?

Меня больше другое смущает... От ТЦ РИО до путепровода у лакокраски рельсошпальную решетку кладут прямо на смерзшуюся старую подушку. В общем, я не видел, чтобы с нижним строением пути там что-то вообще делали. Это спешка такая или тупо гонятся за выполнением сроков реконструкции?

И еще. Часто приходится сейчас ездить на трамвае от ТЦ РИО до ул. Е.Колесовой. И заметно, что от РИО до депо вагон здорово кидает в стороны, а от депо и далее вагон идет относительно ровно. На Блюхера так вообще едешь ровно как в лифте)) скорость совершенно не чувствуется.

Цитата (CityVepr, 17.02.2026):
> От ТЦ РИО до путепровода у лакокраски рельсошпальную решетку кладут прямо на смерзшуюся старую подушку. В общем, я не видел, чтобы с нижним строением пути там что-то вообще делали.

Вообще по съёмкам со всякого железнодорожного строительства я неоднократно видел, что пути кладут и зимой, чуть ли не на лёд. И вроде как у путейцев морозы действительно не помеха таким работам. Ведь всё равно финальные этапы - сварка плетей и рихтовка проводятся (в идеале) при среднегодовой по региону температуре. Вот другое дело, что последний участок до "Рио" могли как раз нормально не отрихтовать, возможно финальную рихтовку сделают по весне.

Цитата (CityVepr, 17.02.2026):
> что от РИО до депо вагон здорово кидает в стороны

Не было финальной рихтовки, до начала движения даже и близко не выкатали нагрузку, а зимой такие работы уже не делаются, выправка на этом участке действительно "черновая".

Цитата (CityVepr, 17.02.2026):
> В общем, я не видел, чтобы с нижним строением пути там что-то вообще делали.

С НСП работают там где это признано нужным, до реконструкции по всей протяженности линии, то тут, то там брали пробы грунта. Тут от РИО до путепровода точно новый песок укатывали, а вот укладывали ли экструзионный пенополистирол, это я как-то упустил.