Предыдущий вариант схемы: https://transphoto.org/photo/2169856
Благодаря коллективному разуму и 185 комментариям удалось довести материал до ума.

Эта версия – более оптимизированная. Подсказки по закрытиям линий теперь разбросаны по всей схеме, вместо того чтобы размещать их одним блоком и заставлять постоянно листать в одно и то же место.

В дополнение: не могу не поделиться тем, что на новогодних праздниках приобрёл книгу «Ленинградский-Петербургский троллейбус», вышедшую к его 70-летию. А в 2026 году этому виду транспорта в Питере исполнится уже 90 лет! К книге прилагался постер, где с одной стороны изображены характеристики троллейбусов, а с другой – историческая схема линий (вот такая: https://transphoto.org/photo/538695). Она, конечно, содержит множество неточностей.

На основании сведений из двух вышеуказанных источников, на схему нанесены нереализованные проекты линий, а также уточнены некоторые даты. В том плакате, вокруг схемы, приводятся точные даты открытия и закрытия маршрутов!

Из нового: троллейбус № 41 теперь снова идёт вокруг Балтийской Жемчужины как обычно, а также добавлена проектируемая много лет линия от проспекта Героев до Балтийского бульвара.

Спасибо за очередную схему. Особенно за:

Цитата (Пикачу, 14.02.2026):
> на схему нанесены нереализованные проекты линий

Вот этого очень не хватало. Впечатляет протяжённая линия от Ленинского проспекта в Сосновую поляну. Судя по характеру застройки на панорамах в Яндекс картах из всех линий было бы оправдано только строительство линии от проспекта Королёва до Новоколомяжского проспекта.

Классная схема. Интересно, есть ли в планах сделать подобную для трамвая?

Очень интересная схема, спасибо!
В этом году скорее всего добавятся новые линии ТУАХ, в новом контракте ГЭТ

Цитата (АртБор, 14.02.2026):
> есть ли в планах сделать подобную для трамвая?

Такая уже есть, правда, она полна неточностей:
https://transphoto.org/photo/2050091

Я же ограничусь продолжением своей серии:
https://transphoto.org/articles/10474

Линия по Бухарестской ул. от Фучика до Белы Куна сохранялась где-то до конца 90х (точный год уже не помню), но помню точно иногда по ней ездил 42 (причины не знаю, видимо из-за каких-то ремонтов на Пражской)
Всегда необычно было наблюдать троллейбусы на том участке Бухарестской. Раз 7-8 такое точно наблюдал в отдельные дни в разные года.

Южная часть круга на Софийской пл. (поперек Софийской ул., для разворота со стороны Б.Куна) точно была еще в 90е

И существенная ошибка: на Гамбургской пл. движение по пр.Славы (маршруты 26,27,29,36) осуществляется прямо, а не по кругу (по кругу только 35)
Это не отображено на схеме.

На Светлановском пр. от Тимуровской ул до кольца линия идет по "карману". Это тоже не отображено.

На старой деревне с обратной стороны здания повесили КС (без соединения с основной), можно пометить

Цитата (Никита М., 14.02.2026):
> Судя по характеру застройки на панорамах в Яндекс картах из всех линий было бы оправдано только строительство линии от проспекта Королёва до Новоколомяжского проспекта.

Да, в общем-то, все из отмеченных на схеме были бы оправданы. Например север Индустриального, хоть и глушь, но это кратчайшая связь крупных жилых районов в обход пробок и плюс крупная промзона с регулярным пасс.потоком. А вот упомянутую вами линию в наше время логичнее было бы вести дальше до улицы Есенина и по проспектам Луначарского или Северному, вдоль крупных жилых районов севера Петербурга. Вероятно во время проектирования этой линии Поклонногорского путепровода ещё не было и в планах, поэтому она и обрывается на полпути

Хорошо бы сейчас пустить в Коломяги троллейбус. Например, по трассировке бывшей маршрутки к-179. Людям дали замену виде 235, который колесит сначала по всему району, потом только едет в нужную сторону. Маршрутка всегда была забитой в час пик. С одной стороны, можно в сторону Пионерской, но жители Новолоколомяжского не хотят делать большой круг через Вербную и Сизова. Сейчас у них нет выбора, поэтому пользуются А237. Маршрутку К-279 по факту ничем не заменили. А279 практически пустой после Пионерской и делать обрыв на Удельной абсолютно бессмысленно

Цитата (Cheloveynik_98, 15.02.2026):
> Хорошо бы сейчас пустить в Коломяги троллейбус.

В Коломягах бесконечно много автобусов. На Репищева 9 маршрутов. Девять. На Вербной шесть. Там натурально автобусный рай. Позавидуют многие районы.

Цитата (Cheloveynik_98, 15.02.2026):
> Людям дали замену виде 235, который колесит сначала по всему району, потом только едет в нужную сторону.

Почему жителям Коломяг становится хуже, если 235 где-то колесит преждем чем поехать к ним?

Цитата (Cheloveynik_98, 15.02.2026):
> Маршрутка всегда была забитой в час пик.

Это применимо к любой маршрутке в городе, отмененной во время транспортной реформы.


Цитата (Cheloveynik_98, 15.02.2026):
> Сейчас у них нет выбора, поэтому пользуются А237

Был какой-то опрос ?

Цитата (Cheloveynik_98, 15.02.2026):
> Маршрутку К-279 по факту ничем не заменили. А279 практически пустой после Пионерской и делать обрыв на Удельной абсолютно бессмысленно

Конечно конечно, все маршруты надо запустить в Коломяги, а связь Пионерская-Удельная по земле никому не нужна. Только почему то пару дней назад ехал от Удельной в середине дня на 279 и в него засосало половину остановки на Аккуратова ("Ст Удельная"). А ещё есть 112 , где люди чуть ли не на крыше едут и при изменении 279 все люди с него добавятся в эти тесные СК.

Цитата (Potato, 15.02.2026):
> а связь Пионерская-Удельная по земле никому не нужна

Было бы круто было пустить троллейбусную линию дальше по Коломяжскому, а дальше по Солунской и Аккуратова и место для троллейбусного кольца уже есть. Правда, будет ли этой линии экономическое обоснование?

Не указан временный маршрут 28тб по дальневосточному и ул. Дыбенко. Из-за ремонта трамвайных путей по народной улице

Извиняюсь за занудство, но всё-таки почему конечную станцию "Ул. 3 Интернационала" Вы так не хотите нарисовать и поставить даты её использования?

Повторяю.
Нет. Карман имел неизвестное мне назначение и я не помню, соединялся ли он с сетью или только с перестановкой штанг. Вроде я в нём даже какие-то ЗиУ-5 стоящие когда-то видел.
А конечная - вот она от рождения https://pastvu.com/_p/a/i/o/j/ioj3ews0ckss8genig.jpg
виден выезд с неё https://pastvu.com/_p/a/r/b/4/rb4g0h0st6ddtz83sf.jpg
В пассажирском движении использовалась в разное время 20, 27, 32 и 35 (до продления в 80-ые до Корзуна, потом там практически постоянно стояли технички (так что там и даты надо править).

Даже если Вы продолжаете считать нарисованный на схеме карман конечной станцией - даты всё равно надо поправить!

Цитата (Stravtov, 15.02.2026):
> конечную станцию "Ул. 3 Интернационала

А, то есть она за кругом располагалась?

Цитата (Stravtov, 15.02.2026):
> Повторяю.
> Нет. Карман имел неизвестное мне назначение и я не помню, соединялся ли он с сетью или только с перестановкой штанг. Вроде я в нём даже какие-то ЗиУ-5 стоящие когда-то видел.

Простите, а о каком конкретно кармане, в данном случае, идёт речь???

Цитата (Пикачу, 15.02.2026):
> Цитата (Stravtov, 15.02.2026):
> > конечную станцию "Ул. 3 Интернационала
>
> А, то есть она за кругом располагалась?

Кстати, карман для отстоя у вас нарисован совсем не там, где он был! Он находился возле торца дома по Ветеранов 28, а у вас он изображен гораздо северо-восточнее.

По Новаторов еще было 4 переключения с ТБ35 по рабочим дням по утрам с 29.08.2013 по 06.02.2015 включительно

Цитата (HAV, 14.02.2026):
> В этом году скорее всего добавятся новые линии ТУАХ, в новом контракте ГЭТ

А новые троллейбусные линии не появятся в ближайшее время?
До этого мельком было про продление линии по Ленинскому и по Оптиков на участке с трамваем.

Цитата (Cheloveynik_98, 15.02.2026):
> Людям дали замену виде 235, который колесит сначала по всему району, потом только едет в нужную сторону.

Насколько я помню, этим 235-м заменили аж 2 маршрутки.

> Было бы круто было пустить троллейбусную линию дальше по Коломяжскому, а дальше по Солунской и Аккуратова и место для троллейбусного кольца уже есть. Правда, будет ли этой линии экономическое обоснование?

По Комендантскому севернее Шаврова точно будет обоснование. Сейчас из-за 2-х участков без КС протяжённых троллейбусы по 23-му отстаиваются в количестве 5 штук на Старой Деревне для полной подзарядки. Вот даже появились планы по сооружению линии по Оптиков на участке с трамваем, чтоб по пути троллейбус начал подзаряжаться. ТУАХи - вещь хорошая, но в меру.

Обидно, что в своё время не восстановили линию за Нарвской и по Новочеркасскому между Таллинским и Заневским в одном направлении. В первом случае по Стачек линия тупиковая, а во втором лишнее время тратится у 33-го через Таллинскую и Стахановцев. А ведь он мог разгружать А191.