Красиво!

Вот тут я, кажется, и катался, хочу ещё к вам в гости...Зачем так высоко кс вешать-то???

Цитата (Даниил Александров, 13.09.2009):
> Зачем так высоко кс вешать-то???

Может чем выше конташка, тем меньше нажатие токоприёмника на контактный провод, а следовательно меньше износ как самого контактного провода так и пластин токоприёмника...А может что б фуры могли проезжать...

Скорее всего втрое, мне так кажется...

Может и первое,т.к. такое на всех линиях.Для фур 4,8 метра мало?

Классное фото !!

Цитата (Даниил Александров, 13.09.2009):
> Зачем так высоко кс вешать-то???

А какая разница? Пантограф достаёт? Ну и хорошо. Вообще можно вешать от 4,1 до 6,2 метров (в туннелях и под путепроводами допустимо уменьшение до 3,8 метра).

Цитата (Chip, 13.09.2009):
> Может чем выше конташка, тем меньше нажатие токоприёмника на контактный провод, а следовательно меньше износ как самого контактного провода так и пластин токоприёмника...

Аха, чем меньше нажатие токоприёмника, тем хуже токосъём, следовательно больше искрение и пережоги провода ;)

Цитата (Даниил Александров, 13.09.2009):
>Зачем так высоко кс вешать-то???
Возможно, здесь высок процент грузового транзита, чтобы избежать неприятностей с РЕФами и негаборитом.

Приятный снимок

Цитата (Роман Агапитов, 14.09.2009):
> Аха, чем меньше нажатие токоприёмника, тем хуже токосъём, следовательно больше искрение и пережоги провода ;)

Это совершенно правильно, но справедливо только для больших скоростей (выше 50 км/ч),искрение, а как следствие и пережоги КП возникнут при отрыве токоприёмника от последнего, что более вероятно при высоких скоростях, а здесь (на мосту) трамваи ездят медленно.

При плохом нажатии на КП токоприемники искрят и на малых скоростях!

у нас на мостах КС висит высоко.

Цитата (Даниил Александров, 13.09.2009):
> хочу ещё к вам в гости...

Приезжайте 10 октября на покатушки! :)

Я думаю,это еще и потому,что в Днепропетровске хватает пересечений трамвайной линии с железнодорожными путями (Т19,Т9,кажется и Т11).Поэтому КС надо вешать на максимально возможную высоту, чтобы её не протаранили тепловозы с вагонами.