Ну наконец-то!
С пассажирами поехал!)

А когда 8 вагонные составы снова появятся на ФПЛ?

У данного состава привод IFE стоит все таки?

Нет, здесь двери вообще непонятно какие, чуть позже обновлю информацию

Цитата (prozerin, 09.02.2026):
> Ну наконец-то!
> С пассажирами поехал!)
>
> А когда 8 вагонные составы снова появятся на ФПЛ?
у балтийца уже 8 вагонов

Цитата (Igor30349, 09.02.2026):
> у балтийца уже 8 вагонов

я в курсе.
Меня интересуют составы с номерыми

Цитата (imgetawaycar, 09.02.2026):
> Нет, здесь двери вообще непонятно какие, чуть позже обновлю информацию

А редуктора воют громко?

Цитата (prozerin, 09.02.2026):
> Цитата (Igor30349, 09.02.2026):
> > у балтийца уже 8 вагонов
>
> я в курсе.
> Меня интересуют составы с номерыми

Номерные будут 8-вагонными когда с МПЛ вагоны передадут в ТЧ-7

Двери, кстати, нормальные. Не хлопают, и нормально держатся

Цитата (imgetawaycar, 09.02.2026):
> двери вообще непонятно какие

Мб МТЗ/Трансмаш, (ну или какие стоят на ЭГЭ2Тв-045; 071+)?

Цитата (Skygroz, 09.02.2026):
> Цитата (imgetawaycar, 09.02.2026):
> > Нет, здесь двери вообще непонятно какие, чуть позже обновлю информацию
>
> А редуктора воют громко?

Воют громко, сейчас на всех Балтийцах устанавливаются редукторы ДМЗ. Теперь ДМЗ и на Юбики некоторые ставят после ТР3. Так что вой из метро никуда не пропадёт.

Цитата (imgetawaycar, 09.02.2026):
> Нет, здесь двери вообще непонятно какие, чуть позже обновлю информацию

Вроде по виду КМТ, но наверно доработанные. Хотя у синих и коричневых снова стоят Camozzi.

У синих с КМТ будет привод IFE как у первых трёх красных и фиолетового

Это те же самые створки КМТ, по товарным маркировкам видно

Кстати, ещё заметил, что на табло информации про Парк Победы нет.
Немного поменялся информатор, при прибытии «станция + следующая станция», а при отправлении «осторожно, двери закрываются + следующая станция + служебное объявление»

Хрен с ним со сквозным проходом, все уже поняли, что в Москве хорошо, то в Питере - смерть.
Но кондиционеры-то когда-нибудь появятся? Прошлым летом умышленно пропускал балтийцев в пользу Е-образных на КВЛ совершенно не из ностальгических чувств.

Как же начинает уже вымораживать этот надуманный стереотип, что Петербург против всего московского...
Детский сад.

Цитата (NikitaChiron, 10.02.2026):
> служебное объявление»

Служебное объявление - это что значит? Держитесь за поручни и т.п.?

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 10.02.2026):
> Как же начинает уже вымораживать этот надуманный стереотип, что Петербург против всего московского...
> Детский сад.

Слушайте, я коренной петербуржец, и я человек далёкий от стереотипов. Но тут практически все питерцы доказывали, какой отстой этот свободный проход с пеной у рта. Ни больше, ни меньше. Не я это придумал, да и суть вопроса вообще не в этом.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 10.02.2026):
> Как же начинает уже вымораживать этот надуманный стереотип, что Петербург против всего московского...
> Детский сад.

Это не стереотип

Цитата (Валерий Борода, 10.02.2026):
> Но тут практически все питерцы доказывали, какой отстой этот свободный проход с пеной у рта.

Не знаю кто что доказывал, но лично мне ни холодно, ни жарко от того есть гармони или нет. В той же Москве не так активно ходят между вагонами. Вещь полезная, но не жизненно важная.
Некоторые любят говорить, что руководство Москвы и Петербурга меряются чем-то. Это полный бред.
По поводу кондиционеров: при необходимости, насколько я понимаю, есть возможность их установить.

пока ехал, заметил, что иногда наддверное табло в перегоне между станциями начинает показывать "комендантский проспект" и зависает до прибытия на следующую станцию

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 10.02.2026):
> Некоторые любят говорить, что руководство Москвы и Петербурга меряются чем-то. Это полный бред.

Ну, бред не бред, но почему же тогда подвижной состав в Москве и СПб совершенно разный? Условия эксплуатации практически одинаковые, никаких непреодолимых препятствий для использования вагонов "московского типа" (Ока, Москва всех модификаций и т.д.) нет, но в Петербурге их никогда не было, и даже возможность их эксплуатации не рассматривалась, а заказывались Юбилейные, Нева и теперь вот Балтиец? Или из-за "горизонтальных лифтов" по дверям не подходят? Но эти горлифты есть только на двух линиях, но и на остальных линиях в СПб тоже нет "московских" составов.

Может, чего-то не знаю или не понимаю? Тогда объясните, кто в теме, почему так?

Цитата (driver 0588, 10.02.2026):
> возможность их эксплуатации не рассматривалась

Враньё. НеВа конкурировала с 760. 760 по весу не прошёл, именно поэтому потом появился Юбилейный. Москве вес вагонов не интересен, похоже.

Цитата (driver 0588, 10.02.2026):
> Условия эксплуатации практически одинаковые, никаких препятствия для использования вагонов

По сути сейчас тоже ПС московского типа. Не считайте эти вагоны какими то особыми.

Это кузова 765 с глухими торцами, окном между торцом и дверью и широкой дверью в торце; принудительная вентиляция в таких же блоках, как кондиционеры; а так же с особенностями по кабине и управлению. В остальном Балтиец где то около 765 и 775 по оборудованию.

Они не совершенно разные.

Цитата (driver 0588, 10.02.2026):
> Или из-за "горизонтальных лифтов" по дверям не подходят?

Проходят

Цитата (ista011, 10.02.2026):
> Враньё.

За информацию спасибо, но можно без подобных выражений? Не враньё, а просто незнание!

Цитата (ista011, 10.02.2026):
> По сути сейчас тоже ПС московского типа. Не считайте эти вагоны какими то особыми.
>
> Это кузова 765 с глухими торцами, окном между торцом и дверью и широкой дверью в торце; принудительная вентиляция в таких же блоках, как кондиционеры; а так же с особенностями по кабине и управлению. В остальном Балтиец где то около 765 и 775 по оборудованию.
>
> Они не совершенно разные.
>

Тем более. Так в чём тогда причина отказа Петербурга от вагонов типа 765, 775 и т.д.? Почему здесь пошли своим путём?

А зачем они им? Я же написал разницу. 725 и 765 очень схожи. Думаю ,что если бы Петербургу нужен был бы сквозной проход, то Балтиец имел бы индекс 765.* даже при всех остальных отличиях. Ну а 775 никому кроме Москвы и не нужен.

Цитата (ista011, 10.02.2026):
> Думаю ,что если бы Петербургу нужен был бы сквозной проход

Так почему решили, что не нужен? В этом и вопрос. Никаких принципиальных различий в условиях эксплуатации, пассажиропотоке и т.д. в Москве и Петербурге нет. Но от сквозного прохода наотрез отказались.

Цитата (driver 0588, 10.02.2026):
> Но от сквозного прохода наотрез отказались.

"Патумашта опасно. А вдруг пожар и вагон сгорит за секунду. Это надо испытания проводить, брать вагон и сжигать его целиком" (со слов начальника питерского метро).

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 10.02.2026):
> Цитата (NikitaChiron, 10.02.2026):
> > служебное объявление»
>
> Служебное объявление - это что значит? Держитесь за поручни и т.п.?

Именно они

Цитата (ista011, 10.02.2026):
> 760 по весу не прошёл

Враньё. Ладога не вывезла петербургские уклоны. Учим матчасть!

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 10.02.2026):
> Враньё. Ладога не вывезла петербургские уклоны.

Так плохо с энерговооружённостью? Неужели намного хуже, чем у Е/Ем? В Москве, кстати, перегонов с крутыми уклонами тоже немало.

Цитата (AntiRemmiFriz198rus, 10.02.2026):
> Вещь полезная, но не жизненно важная.

На МПЛ +10-15 человек на состав жизненно необходимы)

Цитата (ista011, 10.02.2026):
> Москве вес вагонов не интересен, похоже.

Питеру тоже. 7 вагонов болта весят больше, чем 8 вагонов 556. И 722 тоже сильно тяжелее 556, но полегче 725.

Цитата (ista011, 10.02.2026):
> 775 никому кроме Москвы и не нужен.

На МПЛ (КВЛ в перспективе разгрузится) очень даже нужен скотовозный состав без сидячки.

Цитата (driver 0588, 10.02.2026):
> Так плохо с энерговооружённостью?

Колодки ж не держали. При полной загрузке не мог без отката тронуться на 60 тысячных.

Цитата (ceirfem, 10.02.2026):
> очень даже нужен скотовозный состав без сидячки.
>

Самое забавное, что зауженный кузов нивелировал скотовозность. Т.е. вмещает пассажиров он столько же, но из них меньше сидит.

Цитата (NikitaChiron, 10.02.2026):
> Немного поменялся информатор, при прибытии «станция + следующая станция», а при отправлении «осторожно, двери закрываются + следующая станция + служебное объявление»

В Юбилейных на МПЛ тоже было, прошивка по-московски

Цитата (ista011, 10.02.2026):
> зауженный кузов нивелировал скотовозность.

И самый широкий салон у нас в 556 всё ещё:)