Случаем не он стал тем зелёным сараем, которые здесь помечен как "5963", но, по словам очевидцев, появился гораздо раньше, чем списали настоящий 5963?

Вопрос хороший, вполне возможно. В целом тут надо понимать причину списания тех или иных вагонов. Помню даже в сттс базе числился вагон, который в принципе пропал в метрополитене что-ли после 2010го. Мне данная хроника на просторах интернета попалась случайно, к тому же там есть кадр, где точно видно данный номер вагоны, так что действительное фото (стоп кадр) 5962 точно есть. Благо помогла нейронка с обработкой фото, дабы чище смотрелось. Что касаемо 5963 и его фото в Новогиреево, не знаю, был ли установлен в нём салонокомплект по типу 81-717.5 с завода, вряд ли. Такой конструктив поручней появился уже у номерных, и то позднее ближе к выпуску точки 5. Более похожим на реальность кажется, что вагон, который 5963, проходил опытную модернизацию в качестве головного вагона с применением "нового решения" интерьера салона. До этого конечно были опыты с ЕжТК, но дальше обкаток ничего не пошло, поэтому вагоны несколько лет не работали и в 10м их откапиталили по стандарту ЗРЭПСа, после чего вполне линейно работали. Причины ранних списаний как 5962, так и 5963 позднее не ясна.

А тот вагон, который пропал, 5849. Но я так понимаю, что он пропал уже после того, как тот сарай появился.

Есть также подозрение о причастности 5963 к аварии 1979г в районе Нагатинского метромоста. Может у вагона были незначительные повреждения, но его решили не капиталить потом в период модернизации данных вагонов? И если так окажется, что фото сарая принадлежит не 5963, а этому вагону, то может исчезновение 5963 и 5849 как-то связаны будут?