TransPhoto

Фотографії публікуються на сайті як є і не мають на меті просування будь-якої політичної та/або ідеологічної позиції.

Матеріали надаються користувачами та не є відображенням думки адміністрації сайту.

Зачинити
Челябінськ — Исторические фотографии
  Челябінськ — Исторические фотографии
Трамвайное депо № 2
Фото из музея ГЭТ Челябинска.

Надіслав Антифактор · Челябінськ           Дата: 1980 р.

Статистика

Опубліковано 12.09.2009 18:12 MSK
Переглядів — 2201

Детальна інформація

Коментарі · 13

12.09.2009 20:18 MSK
Посилання
TTT · Рига
Фото: 24
Вон же, как его там 71-606 "Урал" стоит!
0
+0 / –0
12.09.2009 20:25 MSK
Посилання
FlasH · Луганськ
Фото: 345
Ого! А ведь и вправду! Фото становится мегауникальным!
0
+0 / –0
12.09.2009 21:07 MSK
Посилання
Siachoquero · Тбілісі
Фото: 68
Да там их двое и правда уникальное фото.
0
+0 / –0
12.09.2009 21:20 MSK
Посилання
Vlad Kuptsov · Нижній Новгород
Фото: 111
Реостаты были выведены на крышу?
0
+0 / –0
13.09.2009 02:29 MSK
Посилання
Фото: 41821
606 от 605 отличается только мордой или еще чем-то?
0
+0 / –0
13.09.2009 11:02 MSK
Посилання
Фото: 16
http://vagons.tramvaj.ru/info.php?m=71-606
0
+0 / –0
13.09.2009 11:29 MSK
Посилання
Spoiler · Дюссельдорф
Фото: 119
Жаль что в серию не пошел...
0
+0 / –0
13.09.2009 15:32 MSK
Посилання
Фото: 12821 · Фотомодератор
"Урал" не 71-606, а 71-605М. - http://vagons.tramvaj.ru/info.php?m=ktm5m
0
+0 / –0
13.09.2009 15:43 MSK
Посилання
AlexSan · Одеса
Фото: 536
оттуда же:

Цитата (Трамвайные вагоны):
> В 1973 году в КБ УКВЗ началась разработка нового проекта - «Урал-6» или по классификатору - 71-606.

Так что тут два "Урал-6", если уж на то пошло.
0
+0 / –0
13.09.2009 15:57 MSK
Посилання
Фото: 16
Цитата (alvin, 13.09.2009):
> "Урал" не 71-606, а 71-605М. - http://vagons.tramvaj.ru/info.php?m=ktm5m

Почти верно, но не совсем. 606 не по классификатору назывался Урал-6.
0
+0 / –0
13.09.2009 16:00 MSK
Посилання
Сэм · Москва
Фото: 9147
Много начинки, которая была в 71-606, была отдана "пятому".
0
+0 / –0
14.09.2009 23:50 MSK
Посилання
Сэм · Москва
Фото: 9147
Меня интересует вот ещё что: почему в 1963-м опытные образцы самого серийного вагона в мире назывались КТМ-5? Вообще-то после 3-х (был также опытный поезд КТМ-3/КТП-3) идёт четыре :)
0
+0 / –0
15.09.2009 06:24 MSK
Посилання
Антифактор · Челябінськ
Фото: 20225 · Модератор коментарів / Фотомодератор / Редактор відеокаталогу / Локальний редактор
Цитата (Сэм, 14.09.2009):
> Вообще-то после 3-х (был также опытный поезд КТМ-3/КТП-3) идёт четыре :)

КТМ-4 - это был проект сочлененного вагона. Всё осталось только на бумаге. Ни одного вагона выпущено не было.
0
+0 / –0

Ваш коментар

За обговорення політики буде накладено бан на 1 місяць.
Ви не увійшли на сайт.
Коментарі можуть залишати тільки зареєстровані користувачі.
Головна     Форум     Правила     Редколегія
Мобільна версія
Темна тема
© Адміністрація TransPhoto та автори матеріалів, 2002—2025
Використання фотографій та інших матеріалів, що опубліковані на сайті, дозволяється лише з дозволу їхніх авторів.
Яндекс.Метрика