На этом фото выноса средней секции нет, хотя пишут, что из-за него вагон проработал один круг

Цитата (Алексей Летов мл., 06.02.2026):
> из-за него вагон проработал один круг

Вынос средней секции тут не при чём, вагон выпущен на вторую половину прерывного графика, которая и состоит из одного круга.

Поздравляю вас такой обновочкой, красивый!

Цитата (Алексей Летов мл., 06.02.2026):
> На этом фото выноса средней секции нет

Да, назад с Шарташа уже прямо ехал.
Но казус странный, конечно... обкатывали, обкатывали, да не выобкатовали.
Интересно, сильно ли пострадал вагон?

З.Ы. Почему на табло "Станция Шарташ", если он едет на Волгоградскую? И зачем вообще писать "Станция", когда можно большой шрифт использовать для просто "Шарташ" ?

В добрый путь!

Страшный он конечно, что капец, никак в архитектуру города не вписывается

Как же Гортранс (точнее её часть, что раньше была ТТУ) любит лепить свои станции в табло и звуковые объявления остановок. Станции обычно ассоциируются с железной дорогой или метро, зачем выводить на показ свои служебные обозначения (хорошо ещё, что не указывают техническая, распорядительная или просто кольцо). Тем более в городе имеется ЖД станция Шарташ, и данная информация на табло может вводить в заблуждение неместных. Трамвайный Шарташ находится в непосредственной близости от железнодорожной станции Аппаратная, а трамвайный и железнодорожный Шарташ разделены восьмикилометровым перегоном Аппаратная - Шарташ. Забавно видеть на троллейбусных указателях, например, ст. Уралобувь, где нет ничего кроме обычной остановки, или ст. Ж/д вокзал.

Цитата (Алексей Летов мл., 06.02.2026):
> На этом фото выноса средней секции нет

Он реально буквой Зю ехал : https://ltdfoto.ru/image/nZ05Of

Все сугробы собрал, говорят...

Опыт БКМ похоже никого не учит
https://transphoto.org/photo/2113917/

Ему-то на кой поворотная телега под средней секцией?

Она неповоротная, по задумке.
Неповоротность усиливали, усиливали да недоусилили :)

Цитата (Tolya, 06.02.2026):
> Она неповоротная, по задумке.
> Неповоротность усиливали, усиливали да недоусилили :)

Доработали напильником можно сказать. Ну или болгаркой)))

Есть версия, что болгарка, как раз, первоисточник проблем :)

Цитата (Tolya, 06.02.2026):
> Она неповоротная, по задумке.
> Неповоротность усиливали, усиливали да недоусилили :)

Конструктив похож на Витизи и Достоевские?

Цитата (AlMax, 06.02.2026):
> Почему на табло "Станция Шарташ", если он едет на Волгоградскую?

Все потому что на ужасной информационной системе от синары "Проект-А" не завезли автоматическую смену направления
Из-за чего надо в ручную переключать, и скорее всего водитель просто забыл или не знает что надо переключать направление

Он и в салоне выдавал вообще не те остановки. что были по факту.

Цитата (danik231, 07.02.2026):
> Он и в салоне выдавал вообще не те остановки. что были по факту.

На Львятах и Касторах тоже часто остановки встречного направления объявляются.

Цитата (danik231, 06.02.2026):
> Он и в салоне выдавал вообще не те остановки. что были по факту.

Это вот как раз следствие того, что водитель не переключил направление движения.

"Проект-А" - очередное пробитое днище в системах автоинформирования. Вот каждый раз кажется "Куда уж хуже?", но отечественные "программисты" не разочаровывают. Очень неудобная система, сляпанная через одно место. При этом её разработчики не дают доступ к настройке маршрутов, всё делают сами, и делают ужасно криво, долго исправляют ошибки, и не делают это полностью.

Очень стильный, классный!)
В мск бы такой, только поболее чем трёхсекционный

А что с ростовским вариантом то в итоге? Не было давно слышно…

Цитата (Jen, 06.02.2026):
> Цитата (Tolya, 06.02.2026):
> > Она неповоротная, по задумке.
> > Неповоротность усиливали, усиливали да недоусилили :)
>
> Конструктив похож на Витизи и Достоевские?

Витязь

Цитата (Дмитрий Максимов, 07.02.2026):
> В мск бы такой, только поболее чем трёхсекционный

Мечтаю о восьмиоснике на поворотных тележках.

Цитата (Дмитрий537, 06.02.2026):
> Страшный он конечно, что капец, никак в архитектуру города не вписывается

Хороший европейский дизайн. Без всей этой камазовско-пктсшной китайщины.

Цитата (Олег Бодня, 07.02.2026):
> Очень неудобная система, сляпанная через одно место. При этом её разработчики не дают доступ к настройке маршрутов, всё делают сами, и делают ужасно криво, долго исправляют ошибки, и не делают это полностью.

Потому что у нас всегда нужно вчера. Важно выпустить продукт на рынок, а в каком он состоянии - не важно.

Цитата (sasha377, 07.02.2026):
> Потому что у нас всегда нужно вчера. Важно выпустить продукт на рынок, а в каком он состоянии - не важно.

Проблема в том, что продукт уже не новый. Те же таганрогские 71-628 с этой инфосистемой + Ярославль, Липецк. Говорят, и в Москву она поставлялась на электробусы, но вроде в итоге с ней распрощались. И на этом фоне удивительно, что разработчики не знают базовых требований к ИС. Отсутствие отдельных настроек для заднего табло - это как?! Типа, оно должно отображать то же, что и боковое. Шта?! А знаете, как реализован интерфейс салонного медиаэкрана? Синий экранчик, на всей площади крупно одна надпись "Ариалом" - название текущей или прошедшей остановки (меняется только при подъезде к ОП). Мелко внизу - номер маршрута и конечная бегущей строкой. У нас начало 2000-х или где? Я уж молчу про стандартные глюки салонного табло и монитора: хотим переключаемся, хотим - виснем на одной из прошедших остановок. Объявления в салоне - мешанина из трёх дикторов и повторения одних и тех же фраз, притом не там, где надо. Это какой-то п-ц. Хуже пока вроде только "Трансдеталь", которую за полтора года так и не удалось нормально настроить на минских электробусах.

Его собрат в Ростове стоит пылится. И видимо, долго там ему еще скучать.

Цитата (Dimon303, 07.02.2026):
> Его собрат в Ростове стоит пылится

Там насколько давно не было новых трамваев? Самый новый трамвай который я помню —ситистар

Цитата (sasha377, 07.02.2026):
> Без всей этой камазовско-пктсшной китайщины.

На вкус и цвет... Мне вот наоборот, нравятся трамваи ПКТС, причём, все- и Витязи, и Львы со Львятами, и Богатыри, и Невские. Никакой "китайщины" в них не вижу совсем. Напротив, для меня они- редкий в последнее время случай, когда в дизайне транспорта не раздражает вообще ничего.

Ну а обсуждаемый вагон... Мне он кажется непропорционально высоким, а светлая полоса на лице, да ещё и выделенная световой линией, эту непропорциональность ещё усиливает. Нечто подобное, хоть и в меньшей степени, есть ещё у Alstom Citadis, который тоже кажется узким и высоким. А вот Кастор, который тоже вроде бы высокий, нравится и непропорциональным не воспринимается. Видимо, из-за иного цветового решения и из-за того, что светлая полоса, хоть и тоже имеется, не опоясывает лицо целиком.

Впрочем, и данный трамвай обливать грязью не буду- нравится кому-то - ну и ладно. Главное, чтобы проблемы по технической части решили.