Интересное наблюдение. Видимо когда сняли негласный запрет чтобы только "Львята" были на 2 и 10, то теперь складывается впечатление что приоритет в плане "Львят" отдают 2-ке, поскольку почти все выходы там это "Львята", а на 10-ку уже видимо что осталось, и там все больше выходят Татры. Я конечно не берусь утверждать, там скорее всего у кого-то ТО и тому подобное может быть, но просто вот сегодня ехал на 10-ке "Львенке" в Жилгородок в районе 16:00 и встречных всего 2 "Львенка", т.е. получается всего 3 "Львенка" было на 10-ке, а остальные Татры и один Горизонт. А еще интересно, что два "Львенка" сегодня выпустили на 12 маршрут, при том что один из них не отображался на глонассе и ехал с отключенным МУ. Это что так все плохо с Татрами, что на 12 уже пустили Львят? Вообщем, видимо это какие то внутренние дела предприятия, просто странно, почему львят нельзя тогда поровну распределить между 2 и 10? Если кто в курсе всей ситуации поделитесь, если это конечно не секретно.

Цитата (GO34, 06.02.2026):
> но просто вот сегодня ехал на 10-ке "Львенке" в Жилгородок в районе 16:00 и встречных всего 2 "Львенка", т.е. получается всего 3 "Львенка" было на 10-ке, а остальные Татры и один Горизонт.

Кто-то и на обеде мог быть. Визуально не сказал бы, что на десятке мало "Львят". Хватает их там, как и "Татр" на двойке.


Цитата (GO34, 06.02.2026):
> А еще интересно, что два "Львенка" сегодня выпустили на 12 маршрут, при том что один из них не отображался на глонассе и ехал с отключенным МУ. Это что так все плохо с Татрами, что на 12 уже пустили Львят?

Почему обязательно всё плохо с Татрами? Они же ездят спокойно по маршрутам 1, 3, 4, 5, 6, 7 например. Конечно, их не до фига, и нехватка действительно есть. Но только эта нехватка к конкретному 12-му маршруту не привязана: что на какой маршрут выпускать, во многом определяется тем, какой водитель куда едет (точнее, какие у него есть допуски), а также тем, какой вагон просто оказался под рукой в момент выезда (а не где-нибудь уже на линии).