А оптимы какого цвета? Вообще старые машинки то ходят или уже нет?

Оптимы ночью обкатывали - -не разглядел... Старые ходят, но стоит учесть, что в городе не осталось троллейбусов старше 2005 года.

Цитата (Энгельсит, 12.09.2009):
> Старые ходят, но стоит учесть, что в городе не осталось троллейбусов старше 2005 года.

Если не ошибаюсь, все энгельсские машины с номерами меньше 3143, за исключением некоторых отКВРенных, выпущены ранее 2005 г. Что же, их всех списали?

Проехался на нём сегодня - хорошая машина. Интересная вещь - на первом и четвёртом окне (и на соответствующих окнах противоположной стороны) приварили балку под форточку, а форточки нет. (На одесских тоже такое есть)
Замков на форточках тоже нет, одни дырки в стёклах торчат. Боковины изнутри отделаны панелями приятного салатового цвета.

Видел одну "Оптиму" - оранжевая, как большинство саратовских.

Цитата (Антоха, 12.09.2009):
> Цитата (Энгельсит, 12.09.2009):
> > Старые ходят, но стоит учесть, что в городе не осталось троллейбусов старше 2005 года.
> Если не ошибаюсь, все энгельсские машины с номерами меньше 3143, за исключением некоторых отКВРенных, выпущены ранее 2005 г. Что же, их всех списали?

Самые старые спишут до конца года.

Цитата (Александр GUSb, 12.09.2009):
> Видел одну "Оптиму" - оранжевая, как большинство саратовских.

Какой номер?

Я тоже видел одну Оптиму на обкатке (316* какая-то), маршрут не знаю, я не местный.

Оптима сегодня ходила по 12 маршруту

Оптима 3166 ходила по 12 и 14 3167 и 3172 обкатывали по 14

> Интересная вещь - на первом и четвёртом окне (и на соответствующих окнах противоположной стороны) приварили балку под форточку, а форточки нет. (На одесских тоже такое есть)

Просто она не "под форточку" :) Это некий вполне силовой элемент конструкции. Уж не знаю, что первично, а что вторично, но одновременно с появлением этих распорок изменилась схема остекления бортов. Раньше остекление второй и шестой секций делалось из цельного стеклянного листа. Теперь вторая секция (она же "первое окно") делается из двух частей (от низа до распорки, и от распорки до верха), которые, соответственно, имеют по этой балке поверхность вклейки. Шестая секция (пятое окно) теперь делается из трёх частей. Прозрачная часть делается аналогично переднему окну из двух частей, и третья узкая непрозрачная часть наклеивается на широкую стойку кузова от низа до верха целиком.

В таком исполнении стало проще и дешевле менять разбитое остекление (уменьшился размер и стоимость элементов), и теоретически должна была возрасти жёсткость кузова (хотя насколько значимо сказать трудно).


Так сделаны все одесские машины, все энгельсские, знаю одну в Москве (стоит пару месяцев в 5ТП не распакованная, тоже на цанрадовских мостах, кстати), саратовский 1293.

И эта узенькая улочка носит гордое "звание" проспект...

Цитата (Л.А.Д., 30.06.2013):
> узенькая улочка

Зато в конце она довольно широка, но троллейбусы там не ходят.

Цитата (Иван Р, 30.06.2013):
> Цитата (Л.А.Д., 30.06.2013):
> > узенькая улочка
>
> Зато в конце она довольно широка.
И довольно длинная,после 9 з-да уходит до нб "Кристалл",мимо нового МРЕО и заканчивается у поворота на свалку.