Водители трамваев где грелись, в магазинах поблизости? И почему у всех сложены ТП, как в случае подачи напруги понять, что она есть?

Тут случай, когда в современных тенденциях нужно в два слоя блюрить: от "неприкосновенности частной жизни", и от "вреда табачного дыма"... :-D

Цитата (Дмитрий Максимов, 30.01.2026):
> И почему у всех сложены ТП, как в случае подачи напруги понять, что она есть?

Могу ошибаться, но у Витязей вроде пантограф самостоятельно опускается, если в к/сети отсутствует напряжение, по крайней мере в Пресненских вроде бы именно так. А чтобы понять, есть ли напряжение, водителю достаточно дождаться команды диспетчера из ЕДЦ, которую он услышит по рации, она есть у каждого водителя на линии и регулирующего диспетчера в ЕДЦ, ну или если рация по каким то причинам не работает или отсутствует связь с диспетчером по соседним вагонам, которые стоят рядом

Цитата (Иван Петраков, 31.01.2026):
> Могу ошибаться, но у Витязей вроде пантограф самостоятельно опускается, если в к/сети отсутствует напряжение, по крайней мере в Пресненских вроде бы именно так

На Витязах такой функции нет.

Был свидетелем того, как напряжения в сети не было, а диспетчер требовал начинать движение, т.к. ему дали информацию о подаче напряжения. Дали минут через 20 только =))