В 2026 году уже 50рб.

Цитата (Алексей Потелещенко, 27.01.2026):
> В 2026 году уже 50рб.

Это с декабря 2024 года установилась такая цена - 50 руб, а в конце 2025 года ФАС обратило внимание на стоимость в 50 руб, найдя там нестыковки.
22 января 2026 года - выдало предписание КТТУ и ещё нескольким перевозчикам устранить нарушения с угрозой штрафа при невыполнении предписания

Один из источников - https://krasnodarmedia.su/news/2372812/?...Fsearch

Цитата (Алексей Потелещенко, 27.01.2026):
> В 2026 году уже 50рб.
Точнее, пока 50 :-(
Цитата (STAR LINE, 27.01.2026):
> ФАС обратило внимание на стоимость в 50 руб, найдя там нестыковки.
Максимум оштрафуют МУП КТТУ. Очень сомневаюсь в снижении цен на проезд. У МУП КТТУ найдётся много оправданий повышения цен.
Если смотреть на цену проезда с точки зрения пассажира. Зачем мне трамвай или троллейбус, в котором есть кондиционер, но он еле работает? Слабые кондиционеры выбрали или обслуживать их не умеют. Неудобны полунизкопольные трамваи, много раз сам спотыкался в них, много других людей тоже. Графики движения вечером, все в депо в 19 часов, потом жди трамвай троллейбус по часу и больше, не факт что в него влезешь. Попробуйте в Пашковку из центра доехать без пересадок после 18 часов. Проблема с 90-х годов. При цене в 25-30 р с пересадками можно было ехать. По 50 р с пересадками уже накладно. За месяц расходы за проезд с пересадками ощущаются. При 25 р мог себе позволить 2 остановки проехать и пересесть на другой маршрут трамвая или троллейбуса. С медиаплазы до Стасова, чтобы пешком по темноте не ходить.
Мне все равно в чём ехать, Ктм-23, ктм-31, Ольгерд, Сварз. Главное, не ждать долго и доехать относительно комфортно и быстро. Не в полной толпе в мясо. Выделенки есть, но по ним ездят все кому не лень. За что платить 50 р ? Таксисты и частный транспорт должны выделенок бояться как огня, только при этом условии троллейбусы и автобусы поедут а не будут еле ползти в 10-бальной пробке. Что для этого делается ? Разговоры и показуха на время проверок, потом становится всё как было раньше.
В нежаркую и нехолодную погоду можно в зиу-9, ктм-5, ктм-8, татре ехать. Вспоминать молодость, когда эти единицы подвижного состава были новыми.
По ценам на проезд скоро Москву перегоним, по качеству перевозки никогда не догоним. Нормальной системы скидочных карт не имеем, в отличие от Москвы.
Потому выбор в пользу маршруток, пусть и некомфотно, но быстрее и без пересадок. Одно радует, пока 7 троллейбус через наш район ходит из аэропорта, 2 остановки недалеко от дома.
Водители и кондукторы работать не хотят ? Создайте такие условия работы, чтобы люди хотели работать в МУП КТТУ на этих должностях. А не обдирать водителей и кондукторов штрафами за всё подряд. Никто не захочет оставаться на голом базовом окладе. Потому непопулярность этой работы и большая нехватка кадров. Что несильно критично сломалось, делай сам за свои деньги.

Цитата (OTK-23, 28.01.2026):
> Нормальной системы скидочных карт не имеем, в отличие от Москвы.

С июля 2019 года этого нет
Цитата (OTK-23, 28.01.2026):
> По 50 р с пересадками уже накладно

Вот-вот, одна из причин демотивации к общ.транспорту
Цитата (OTK-23, 28.01.2026):
> Максимум оштрафуют МУП КТТУ. Очень сомневаюсь в снижении цен на проезд. У МУП КТТУ найдётся много оправданий повышения цен.

Казалось бы - понизить цену это меньшее из двух зол и которое выровняло бы ситуацию за счёт возвращения когда-то ушедших пассажиров, чем терять те деньги, которые КТТУ заработало с их излишками на уплату штрафа.
Пригородным поездом в пределах города в вечернее время и то дешевле выйдет и при этом даже быстрей, при условии если по времени совпадает и при наличии рядом ЖД путей с их остановкой.
Не будь этих завышений, то как раз тариф был-бы 40, как на фото, разброс цифр не более 2 руб.
Цитата (OTK-23, 28.01.2026):
> А не обдирать водителей и кондукторов штрафами за всё подряд.

Недавно я проходил мимо остановки стадиона и видел как стояли две бабы-контролёрши в ожидании трамвая в сторону Ставропольской. По их телосложению понятно как они живут - живут за счёт "отжатых" у кондукторов и также водителей их премий, присвоенных себе. То есть толстушки, подобно заевшимся чинушам, которые на своих постах со временем толстеют

Ага, до Комсомольского проезд 38, а до Пашковки уже 76.

Цитата (STAR LINE, 29.01.2026):
> Недавно я проходил мимо остановки стадиона и видел как стояли две бабы-контролёрши в ожидании трамвая в сторону Ставропольской. По их телосложению понятно как они живут - живут за счёт "отжатых" у кондукторов и также водителей их премий, присвоенных себе. То есть толстушки, подобно заевшимся чинушам, которые на своих постах со временем толстеют

Очень сомневаюсь, что штрафы идут контролёрам в карман, а не в бюджет МУП КТТУ. Ерунду такую лучше не пишите.
Не судите о том, в чём плохо понимаете. По вашей логике получается, любой толстый человек это миллионер. Лишний вес по разным факторам бывает, включая наследственность организма. Бывают люди худые, корми их по самое немогу, всё равно худыми будут. Или наоборот, булочку, конфету съел и они в жир пошли, а не переварились и вышли.
Небедные во власти от жиру бесятся. Излишнее калорийное питание в ресторанах и доставка еды на работу или домой, постоянный сидячий образ жизни. Неспешный перенос своих тушек от дома в машину, из машины на работу и обратно. Физическая активность околонулевая у них.
Обеспеченные люди покупают качественные натуральные продукты, предпочитают правильное питание, держать себя в хорошей физической и умственной форме. Они могут себе позволить регулярно заниматься в спортзалах, пользоваться качественными медицинскими услугами при любых проблемах со здоровьем. И многое другое они могут себе позволить без особого ущерба для своего финансового бюджета.

Люди небогатые рады любой доступной еде, потому что доходы небольшие. Не до жиру, быть бы живу, как говорят. В основном еда из углеводов, ней насытиться. Овощи и фрукты покупать дорого. Недорогие макароны, пельмени, хлеб, недорогой фастфуд на основе хлебобулочных изделий это основа еды небогатых людей

Цитата (STAR LINE, 29.01.2026):
> при наличии рядом ЖД путей с их остановкой

Вот это самое главное, люди не могут 10 метров пройти, чтобы перейти дорогу по светофору, и на авито часто покупают через яндекс.такси люди, которые живут в 700-1000 метрах от меня, а ты говоришь идти куда-то на ОП в промзону и ещё подгадывать под электрички

Цитата (OTK-23, 29.01.2026):
> Не судите о том, в чём плохо понимаете. По вашей логике получается, любой толстый человек это миллионер.

Это относится именно к контролёрам в КТТУ, а не ко всем как может показаться на первый взгляд, так что нет, в одну кучу не надо всех приплетать. К толстым у меня нет никакого негатива, негатив у меня только на контролёров в КТТУ.
Контролёрам лучше всего живётся помимо руководства, пока тем же кондукторам например, напротив, бедно у них по зарплатам, с учётом потерь премий, "отжатые" контролёрами.
Иначе почему отток кадров, несмотря на поднятые зарплаты, продолжается?
Цитата (OTK-23, 29.01.2026):
> Очень сомневаюсь, что штрафы идут контролёрам в карман, а не в бюджет МУП КТТУ. Ерунду такую лучше не пишите.


Это после пандемии такое о них впечатление, где скольких работников они оббирали за допуск пассажиров без масок и в которое время они скольких работников лишали премий и при каждом их проступке - сразу штраф, отправляя себе то, что стало премией для контролёра. В пандемийное время для них было "золотыми годами" по тому, сколько они себе премий получили.

Надолго не забуду то время, когда одна баба, бывшая водительница в ЗТД, которая стала контролёршей - пыталась запугать судом знаете за что? За то, что объектив фотоаппарата типа на них направлял, как будто их "серую схему" спалил, когда ждали трамвай для проверок, когда на деле объектив направлял на место, где встанет трамвай, украшенный Михаилом Звягинцевым, ныне уже не работающий в Краснодаре. Фото сделать смог, а контролёры успели ретироваться незадолго, за пару прошедших трамваев до его прихода

Цитата (Андрей Дубовицкий, 29.01.2026):
> Ага, до Комсомольского проезд 38, а до Пашковки уже 76.

Зависит от того, с какой остановки садиться. С самой начальной да, если от Сортировки - засчитывают одну зону, то есть 38
Цитата (Alenov, 30.01.2026):
> а ты говоришь идти куда-то на ОП в промзону и ещё подгадывать под электрички

Такое может оправдать себя в условиях ливня или снегопада, когда городской транспорт по параллельному направлению просто встаёт либо застревает