TransPhoto

Fotografiile sunt publicate ca atare și nu au scopul de a promova vreo poziție politică și/sau ideologică.

Toate materialele sunt furnizate de către utilizatorii acestui site și nu reflectă opinia echipei de administrare a ste-ului

Închide
Kiev, KTV-57 Nr. 2063; Kiev — Historical photos; Kiev — Tramway lines: Closed lines
  Kiev KTV-57 Nr. 2063  —  Traseu 8
Historical photos  ·  Tramway lines: Closed lines
Вулиця Льва Толстого
Источник: https://www.facebook.com/share/p/17wvJ2RRv8/

Publicat de ТУЛИН · Kiev           Dată: Martie 1986 an

Afișează locația de fotografiere pe hartă

Statistici

Licență: Mark
Publicat 26.01.2026 02:51 MSK
Vizualizări — 403

Informație detaliată

Kiev, KTV-57 Nr. 2063

Depoul:Shevchenko tramway depot
Model:KTV-57
Anul construcției:1967
Starea actuală:Retras din circulație (1987)
Funcție:Vehicul de pasageri

Comentarii · 5

27.01.2026 13:29 MSK
Link
Blek · Kiev
Fotografii: 2
Всегда было интересно в чем была проблема закольцевать эту линию ? Ну раз уже были проблемы с тупиковыми вагонами то можно же было как вариант вокруг парка Шевченко сделать кольцо
+4
+5 / –1
28.01.2026 18:07 MSK
Link
Alexgnyc · New York City
Nicio fotografie
Понятно что тянуть линию через Владимирскую никто бы не стал. А вот в бот саду кольцо сделать проблем бы не было. Просто в Киеве уничтожали трамвай уже с середины 80х. Кому мешали маршруты 30,9,10,2? Да и исторический 16 тоже уничтожили. Говорят про европейскую столицу. А вот взяли бы пример с Цюриха, Милана или той же Праги, где трамвай в центре и никому не мешает. Да и двухсторонние вагоны Прага делала например для Будапешта. Можно было бы заказать таких десятка два для тупиковых маршрутов.
–1
+1 / –2
28.01.2026 21:10 MSK
Link
ТУЛИН · Kiev
Fotografii: 217
Цитата (Alexgnyc, 28.01.2026):
> 30,9,10,2

Маршрут №30 был заменой метро, которое построили спустя шесть лет после закрытия трамвая на Печерске — в 1991 году. Маршруты № 2, 9 и 10, которые Вы привели в пример, были закрыты уже при независимой Украине — в 1996 и 2001 годах соответственно.
"Шестнадцатка" вывозила недостающую синюю ветку, открытую в 1976 году, от станции "Площадь Калинина" (с 1977 года — "Площадь Октябрьской Революции") до станции "Красная площадь". То есть после открытия метро востребованность данного маршрута отпала.
Маршрут №8 обслуживал Соломенку и был заменён маршрутом №5, который с 1989 года ходил до будущей станции метро на Спортивной площади.
Не было никакого смысла закупать ради одного маршрута двухсторонние вагоны, продлевать маршрут по Крещатику через Владимирский спуск или строить разворотное кольцо посередине парка.
+3
+3 / –0
29.01.2026 00:34 MSK
Link
Alexgnyc · New York City
Nicio fotografie
Никто не говорил вести линию по Крещатику. Не надо фантазировать. Просто метро это хорошо на большие расстояния а на малые наземный транспорт и нужен. Метро трамвай не заменяет. 5й трамвай к Университету не подвозил. Поэтому замена 8 трамвая не полностью. Не пишите бред
–1
+0 / –1
29.01.2026 14:15 MSK
Link
Blek · Kiev
Fotografii: 2
Увы я так понимаю в 80е тенденция ликвидации трамвая только начинала набирать обороты. Конкретно за 8 маршрут в упор не хотел выводить на Владимирскую хотя нельзя сказать что в районе универа Шевченко и даже до Софиевской площади прямо таки большой поток. Замена на Т5 это только частичная.
В случае с Т30 тут еще можно сказать что его заменил Т35 но наша беда в том что старого Т5 и Т35 уже тоже нету(
+3
+3 / –0

Comentariul dumneavoastră

Vă rugăm să nu aduceți în discuție subiecte politice, altfel veți fi suspendat pentru cel puțin o lună!
Trebuie să vă conectați pentru a scrie comentarii.